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申请/专利权人：同济大学;泰州中交一公局工程建设有限公司
摘要：本发明涉及一种无损检测沥青路面层间黏结状态的方法。选取预设长度的沥青路面作为检测路段并设置采样点，将采集到的数据计算采样点的表面电磁波反射振幅值A0和层间反射振幅值An。计算检测路段全部采样点的实测层间黏结系数，将预估层间黏结系数与实测层间黏结系数进行比值，获得检测路段的修正系数；绘制检测路段的层间黏结系数分布图，判断沥青路面的层间黏结状态，对层间黏结不良的区域进行取芯验证或病害处治。与现有技术相比，本发明能够以正常车速对沥青路面的层间黏结状态进行检测，无需封闭交通，非常快速、高效、无损，且能够最大程度降低对路面的破坏，只需要取6个芯样便可对此路段进行检测。
主权项：1.一种无损检测沥青路面层间黏结状态的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：选取预设长度的沥青路面作为检测路段并设置采样点，获得芯样；S2：采用三维探地雷达空气耦合式天线对沥青路面进行数据采集，将采集到的数据导入软件中，调整参数，并结合检测路面的层间位置处的深度a为0时的数值，计算获得S1中采样点的表面电磁波反射振幅值A0，并筛选有效数据；S3：基于S2中采集到的数据，调整参数后结合检测路面的层间位置处的深度a为a时的数值，计算获得S1中采样点的层间反射振幅值An；S4：结合S2中的表面电磁波反射振幅值A0与S3中的层间反射振幅值An，计算检测路段全部采样点的层间黏结系数，获得检测路段的实测层间黏结系数；S5：将S1中的芯样进行剪切试验，获得每个芯样的最大抗剪强度，计算芯样的预估层间黏结系数，并将预估层间黏结系数与S4中实测层间黏结系数进行比值，获得检测路段的修正系数；S6：取S5中多个芯样的修正系数，与预估最大抗剪强度进行计算，获得检测路段各采样点的实际最大抗剪强度；S7：绘制检测路段的层间黏结系数分布图，并预设阈值，根据层间黏结系数分布图判断沥青路面的层间黏结状态，对层间黏结不良的区域进行取芯验证或病害处治。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 泰州中交一公局工程建设有限公司 一种无损检测沥青路面层间黏结状态的方法
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