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一种低成本控制屈服强度达600MPa级高塑性汽车厢体用钢制备方法 

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申请/专利权人:包头钢铁(集团)有限责任公司

摘要:本发明公开了一种低成本控制屈服强度达600MPa级高塑性汽车厢体用钢制备方法,按质量百分比计化学成分为:C0.06‑0.08%、Si≤0.10%、Mn1.30%‑1.50%、Ti0.070%‑0.85%、Alt0.020%‑0.050%、P≤0.015%、S≤0.008%,N≤0.0070%,余量为Fe和不可避免的杂质;并公开了其生产工艺流程及相关工艺参数。本发明采用单一Ti为合金化成分设计路线,通过对冶炼成分精确控制和铸坯加热,轧制、冷却参数的窄范围控制,充分发挥Ti元素的细晶强化和析出强化作用,得到一种生产成本低、性能控制稳定,屈服强度达600MPa的高塑性汽车厢体用钢。

主权项:1.一种低成本控制屈服强度达600MPa级高塑性汽车厢体用钢制备方法,其特征在于,所述汽车厢体用钢按质量百分比计化学成分为:C0.06-0.08%、Si≤0.10%、Mn1.30%-1.50%、Ti0.070%-0.85%、Alt0.020%-0.050%、P≤0.015%、S≤0.008%,N≤0.0070%,余量为Fe和不可避免的杂质;其生产工艺流程包括:KR脱硫—转炉—LF炉—RH—板坯连铸—再加热炉—粗轧高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗轧机—E2R2粗轧机—保温罩—飞剪—精轧高压水除鳞—F1-F7精轧机—加密型层流冷却—卷取—托盘运输系统—取样、检验;其中:冶炼原料依次经KR铁水脱硫预处理、转炉顶底吹炼、LF精炼、RH精炼和连铸工艺处理,形成的高纯净连铸坯,P≤0.018%;S≤0.008%;RH工序真空度要求≤2.6mbar,保持真空时间≥10min;RH真空处理期间保证循环纯脱气时间≥7min;RH真空处理结束后,喂入钙线进行钙处理,喂丝后保证软吹时间大于8min;采用连铸坯轻压下技术控制中心偏析;采用2250mm热连轧机组轧制,连铸坯厚度230mm,连铸坯经步进式加热炉加热至1250-1280℃出炉,随后经粗轧及精轧机组进行两阶段控制轧制,轧制道次3+5共8道次模式,中间坯厚度40-50mm,精轧开轧温度≤1050℃,精轧终轧温度为870-900℃,随后采用前集中层流冷却方式均匀冷却,在590-610℃进行卷取。

全文数据:

权利要求:

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