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申请/专利权人：湖南乐泊科技有限公司

摘要：本发明公开了一种城市道路预约停车的方法及系统，包括：获取用户输入的目的地，根据目的地确定与目的地的距离小于距离阈值的停车场；获取用户当前位置到停车场的距离以及限速信息、停车场的车位数信息以及目的地到停车场的距离信息，计算用户当前位置到停车场的时间，计算用户停车等待时间，计算停车费用；显示用户当前位置到停车场的时间、用户停车等待时间以及停车费用，供用户进行预约。该种城市道路预约停车的方法具有减少客户停车等待的时间、车位利用率高的优点。

主权项：1.一种城市道路预约停车的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：获取用户输入的目的地，根据所述目的地确定与所述目的地的距离小于距离阈值的停车场；步骤2：获取用户当前位置到停车场的距离以及限速信息、停车场的车位数信息以及目的地到停车场的距离信息，并计算停车场综合得分，根据所述用户当前位置到停车场的距离和所述限速信息计算用户当前位置到停车场的时间，根据所述车位数信息计算用户停车等待时间，根据所述距离信息计算距离综合得分，根据所述停车场综合得分和所述距离综合得分计算停车费用；步骤3：显示所述用户当前位置到停车场的时间、用户停车等待时间以及所述停车费用，供用户进行预约；根据所述用户当前位置到停车场的距离和所述限速信息计算用户当前位置到停车场的时间，满足如下关系式： ；其中：T为用户当前位置到停车场的时间，J为用户当前位置到停车场的距离，X为道路限速；所述车位数信息包括停车场单位时间内离开的车辆数以及停车场总车位数；所述根据所述车位数信息计算用户停车等待时间，包括：根据所述停车场单位时间内离开的车辆数和所述停车场总车位数计算离开率Sc，满足如下关系式： ；其中：C为停车场单位时间内离开的车辆数，K为停车场的总车位数，b为离开率系数；根据所述离开率判断所述用户停车等待时间；所述计算停车场综合得分，包括：获取停车场区域的拥挤度信息，所述拥挤度信息包括多个车辆通过停车场的时间距离的平均值；根据所述多个车辆通过停车场的时间距离的平均值计算停车场区域的拥挤度Sy，满足如下关系式： ；其中：d为拥挤度系数，Y为多个车辆通过停车场的时间距离的平均值；根据所述离开率以及所述停车场总车位数，计算停车场的剩余车位数Sk，满足如下关系式： ；其中：K为停车场的总车位数，b为离开率系数，Sc为离开率；根据所述停车场的剩余车位数和所述停车场区域的拥挤度，计算停车场综合得分Sp，满足如下关系式： ；所述距离信息包括目的地到停车场的距离；所述根据所述距离信息计算距离综合得分，包括：根据所述目的地到停车场的距离，计算目的地到停车场的距离得分Sm，满足如下关系式： ；其中：M为目的地到停车场的距离，a为距离系数；根据所述用户当前位置到停车场的距离，计算用户当前位置到停车场的距离得分Sj，满足如下关系式： ；其中：J为用户当前位置到停车场的距离，a为距离系数；根据所述目的地到停车场的距离得分和所述用户当前位置到停车场的距离得分，计算距离综合得分Lp，满足如下关系式： ；所述根据所述停车场综合得分和所述距离综合得分计算停车费用，包括：根据所述停车场综合得分，从高到低划分层级，并按照所述层级设置第一折扣；根据所述第一折扣，计算第一对齐费率Fs，满足如下关系式： ；其中：停车场空置调整费与空置率相关；根据所述距离综合得分，从高到低划分层级，并按照所述层级设置第二折扣；根据所述第二折扣，计算第二对齐费率Fl，满足如下关系式： ；其中：停车场距离调整费与距离率相关；根据所述第一对齐费率和所述第二对齐费率计算停车费用，满足如下关系式： ；其中：基础费用为常数。

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