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申请/专利权人：中铁广州工程局集团城轨工程有限公司

摘要：本申请公开了一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其先在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；接着将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；然后开挖联络通道，之后在地铁隧道和已开挖的联络通道的拱顶吊装吊架，并通过吊架输送运渣斗；完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片、喷射初支混凝土以加固土层。通过在联络通道内部设置吊架，使得装满土渣的运渣斗能够从布置在联络通道与地铁隧道交接处的设备的上方经过，从而无需挪动并重新布置开挖设备，节省了大量时间，提高了施工效率。

主权项：1.一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；S2、根据施工图纸将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；S3、开挖联络通道；S4、在地铁隧道和已开挖的联络通道内搭建吊架；S5、将土渣装入运渣斗1内，然后利用吊架输送运渣斗1；S6、完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片，然后喷射初支混凝土以加固土层；S7、重复S3、S5和S6，直至完成联络通道施工；所述吊架包括用于输送运渣斗1的输送装置和用于吊装运渣斗1的吊装装置，所述输送装置包括吊装在联络通道与地铁隧道拱顶的输送轨道2和设置在输送轨道2上的驱动车4；所述输送轨道2包括相互垂直的第一轨道21、第二轨道22以及衔接在第一轨道21与第二轨道22之间的弧形轨道23；所述第一轨道21包括端部轨道211和多节连接轨道212，所述连接轨道212可拆卸连接在端部轨道211与弧形轨道23之间；所述吊装装置包括吊装在联络通道和地铁隧道拱顶的导轨6，所述导轨6的结构与输送轨道2的结构一致，所述导轨6位于输送轨道2的上方，所述导轨6上滑动连接有移动座7，所述移动座7上安装有卷扬机8，所述导轨6和输送轨道2均沿长度方向开有供卷扬机8的拉绳穿过的通槽9；所述输送轨道2上滑动连接有连接座5，所述连接座5与驱动车4固定连接，所述连接座5开有供卷扬机8的拉绳穿过的通孔10，所述运渣斗1上设置有用于与连接座5连接的连接装置。

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