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申请/专利权人：上海申通地铁集团有限公司
摘要：本发明提供了一种轨道交通复杂交路运行能力的自适应全局分析方法，包括：步骤S1，确定运行交路方案，包括确定运行交路的开行形式、开行比例和开行次序；步骤S2，求取基于信号设备运行能力最大化运用的运行交路方案的列车运行图与列车时刻表；所述运行能力为折返间隔、追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、正线与车辆基地接轨站运行间隔、交路运行能力等的统称；步骤S3，根据运行交路方案的列车时刻表统计运行能力相关指标；所述运行能力相关指标包括运行交路方案中各类运行交路的旅行速度、旅行时间、最小运行间隔、平均运行间隔、最大运行间隔和列车运用数。
主权项：1.一种轨道交通复杂交路运行能力的自适应全局分析方法，其特征在于，包括：步骤S1，确定运行交路方案，所述确定运行交路方案包括确定运行交路的开行形式、开行比例和开行次序；步骤S2，求取基于信号设备运行能力最大化运用的运行交路方案的列车运行图与列车时刻表；所述运行能力包括：折返间隔、追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、正线与车辆基地接轨站运行间隔、交路运行能力；所述交路运行能力是指运行交路方案中各类运行交路的任意车站在单位时间内上行方向或下行方向可通过的最大列车数，单位为列次h，若上行方向与下行方向可通过的最大列车数相同，单位为对h；以及步骤S3，根据运行交路方案的列车时刻表统计运行能力相关指标；所述运行能力相关指标包括运行交路方案中各类运行交路的旅行速度、旅行时间、最小运行间隔、平均运行间隔、最大运行间隔和列车运用数，所述运行能力相关指标根据列车时刻表统计各个车站的列车运行间隔、站间运行时间和停站时间所得。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海申通地铁集团有限公司 一种轨道交通复杂交路运行能力的自适应全局分析方法
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