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申请/专利权人：江苏贤君科技有限公司

摘要：本发明涉及一种轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置，道扣件安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上；第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压。本发明解决了现有技术轨道扣件安装时轨道扣件容易偏转的问题。

主权项：1.一种轨道扣件安装方法，其特征在于：该安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上；第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压，在所述第一步中，将垫圈先套设于螺旋道钉上，加压杆对垫圈的边缘位置施压，加压杆通过垫圈实现对轨道扣件的中肢施压，在所述第一步中，通过加压杆对中肢产生的加压位移或者加压杆受到中肢的反作用力来判断对轨道扣件的加压是否到位。

全文数据：一种轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置技术领域[0001]本发明涉及有轨交通领域中的轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置。背景技术[0002]有轨交交通中的轨道需要使用轨道扣件固定，现有的轨道扣件如中国专利CN207525559U公开的“一种有轨电车用扣件结构”，该公开文件中弹条即轨道扣件，使用时，轨枕上有螺旋道钉，轨道扣件的一侧压在钢轨上，通过套设于螺旋道钉上的垫圈和道钉螺母来对轨道扣件固定，保证轨道扣件对钢轨的扣压力，弹条整体呈具有中肢和两侧侧肢的W型，在固定锁紧时，垫圈和道钉螺母压在中肢上侧，侧肢的一端压在轨道上。[0003]根据铁路安全规定，轨道扣件对轨道的扣压力需要满足一定的压力值，现有技术中对轨道扣件的安装方法是，直接通过扭矩扳手来旋拧道钉螺母，轨道扣件对轨道的压力值跟扭矩扳手所受到的扭矩值具有对应关系，当扭矩扳手的扭矩值到达一定范围时，来表明轨道扣件对轨道的压力是符合要求的。[0004]现有的这种轨道扣件安装方法存在以下问题:通过扭矩来反应扣压力，受影响因素多，离散性大，反应不是很准确，经常过或者欠，不能保证施工质量;此外，在对道钉螺母施加扭矩时，轨道扣件受压产生弹性变形，只有很少一部分扭矩是用于产生扣压力的，大部分的扭矩都是为了克服道钉螺母与螺旋道钉之间螺旋面所产生的阻力矩，这就导致要实现道钉螺母的拧紧十分费力，人工操作时劳动强度大，电动扳手操作时，受电动扳手的功率要求限制，整个电动扳手的体积大，也不易操作，道钉螺母的旋紧过程费时费力，工作效率低；还有就是，由于道钉螺母与垫圈之间、垫圈与轨道扣件之间会产生旋切力，这一方面对联接的接触面造成较大磨损，另外也会导致轨道扣件发生偏转，影响轨道扣件与轨道之间的扣压力，严重时还会导致轨道扣件与轨道脱离。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种轨道扣件安装方法，以解决现有技术轨道扣件安装时轨道扣件容易偏转的问题;本发明的目的还在于提供一种该轨道扣件安装方法中使用的轨道扣件加压装置。[0006]为解决上述技术问题，本发明中轨道扣件安装方法的技术方案如下：一种轨道扣件安装方法，该安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上;第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压。[0007]在所述第一步中，将垫圈先套设于螺旋道钉上，加压杆对垫圈的边缘位置施压，加|压杆通过垫圈实现对轨道扣件的中肢施压。[0008]在所述第一步中，通过加压杆对中肢产生的加压位移或者加压杆受到中肢的反作用力来判断对轨道扣件的加压是否到位。[0009]本发明中轨道扣件加压装置的技术方案为:轨道扣件加压装置包括装置架，装置架上设置有加压杆和驱动加压杆上下动作的加压杆驱动机构，加压杆的下端具有用于对相应垫圈边缘施压的加压圈，加压圈的中部具有用于避让相应道钉螺母的避让空间。[0010]所述加压圈上设置供所述垫圈在水平方向通过的径向避让缺口。[0011]加压圈的下侧具有供垫圈卡入的定位槽，定位槽与所避让空间构成下大上小的阶梯状结构。[0012]加压杆包括具有开口背向轨道一侧的c形段，c形段具有上侧壁、下侧壁和连接于上侧壁、下侧壁间的连接壁，所述加压圈设置于所述下侧壁上。[0013]装置架上设置有至少一对所述加压杆，每对加压杆中的两个加压杆分别布置于轨道的两侧。[0014]装置架上设置有用于与轨道相连的轨道连接结构。[0015]轨道连接结构包括轨道连接架，轨道连接架的底部设置有用于与轨道上侧滚动接触配合滚轮，轨道连接架的底部两侧铰接有铰接轴线沿前后方向延伸的锁爪，锁爪在转动过程中具有转动至轨道的头部下侧的承力位。[0016]本发明的有益效果为:本发明中，轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使得中肢产生弹性变形，轨道扣件的侧肢对轨道产生正压力，然后在加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，道钉螺母的拧紧过程，道钉螺母在拧紧过程中是不受中肢变形所产生的阻力的，因此拧紧过程非常轻松就能完成，也不会造成轨道扣件的偏转问题，在拧紧后，加压装置泄压完成轨道扣件的安装，轨道扣件的安装省时省力。[0017]由于通过加压杆直接对轨道扣件加压，加压杆受到的反作用力向上，而轨道扣件受到轨道的反作用力也是向上，作用力方向相同，因此影响因素小，可以提高轨道扣件的施压精度。附图说明[0018]图1是本发明中轨道扣件加压装置的实施例1的使用状态图；图2是图1中的A处放大图；图3是图1的侧视图；图4是图1中拧紧机构与道钉螺母的配合示意图；图5是图1中拧紧机构的结构示意图。具体实施方式[0019]轨道扣件加压装置的实施例1如图1〜5所示:包括装置架7，装置架上设置有一对左右布置的加压杆I2,每个加压杆均由各自对应的加压杆驱动机构6驱动而能够上下移动，力口压杆和加压杆驱动机构构成了加压器，本实施例中加压器为电动推杆。加压杆的下端具有开口背向轨道一侧的C形段，C形段具有上侧壁10、下侧壁13和连接于上侧壁、下侧壁间的连接壁11，下侧壁13上设置有加压圈丨，加压圈丨具有用于供垫圈2卡入的定位槽16，通过定位槽可以对垫圈边缘施压。加压圈的前侧设有供垫圈2在水平方向通过的径向避让缺口19。力口压圈1的中部具有用于避让相应道钉螺母的避让空间25,定位槽16与所避让空间25构成下大上小的阶梯状结构。各加压杆上均串设有力传感器5。[0020]装置架上设置有用于与轨道相连的轨道连接结构，轨道连接结构包括轨道连接架26,轨道连接架包括左右间隔布置的滚轮侧板，在两个滚轮侧板之间的下部转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的滚轮8,滚轮8具有用于与轨道9的头部适配滚动配合的外滚面。每个滚轮侧板的下端均通过轴线沿前后方向延伸的螺栓铰接有锁爪I5,锁爪在转动过程具有转动至轨道的头部下侧的承力位，通过螺栓对锁爪固定。[0021]轨道扣件加压装置还包括拧紧机构4,拧紧机构包括拧紧电机41和拧紧套筒42,拧紧套筒具有空心结构的内方孔，拧紧电机的电机轴与拧紧套筒并列布置，电机轴与拧紧套筒之间通过传动机构相连，本实施例中传动机构包括与电机轴同轴固设的小带轮和与拧紧套筒同轴固设的大带轮，大带轮、小带轮之间通过传动带传动连接。[0022]本发明中轨道扣件加压装置的使用如下：首先将垫圈2和道钉螺母14套于螺旋道钉18上，将滚轮8置于轨道上，整个轨道扣件加压装置沿轨道水平移动，调整加压杆的初始位置高低，使得垫圈2可以通过径向避让缺口19被定位槽卡住，将锁爪15调整至承力位，加压杆向下移动通过垫圈对轨道扣件3的中肢32加压，锁爪与轨道的头部配合避免轨道扣件加压装置向上移动，轨道扣件的中肢和侧肢31均匀产生弹性变形，其中侧肢对轨道施加正压力，中肢和侧肢受力具有一定的关系，假设中肢的受力为F1，侧肢对轨道施压侧的受力为F2,侧肢另外一侧的受力为F3,则F1=F2+F3,通过实验或者计算是可以得到F1与F2之间的关系的，比如说通过实验求得Fl=nF2,不同规格的轨道扣件的n值不同，比如说在本实施例中F1=1.8F2,那么当力传感器检测到合适值时，停止施压，然后向下旋拧道钉螺母，使道钉螺母与垫圈接触，移走轨道扣件加压装置即完成轨道扣件的安装。F1与F2之间受杂散力影响较小，因此通过对轨道扣件加压装置的控制，可以更加准确的实现对F2的控制，保证施工质量。另外，道钉螺母的旋拧过程也变得很轻松，不使用电动工具的话，用手动扳手也很容易实现，另外，由于少了因中肢弹性形变而造成的旋拧阻力矩，因此对加压装置所提供的压力需要也没有那么高了，有利于整个装置的体积和成本减小。C形段的设置，使得操作人员可以清楚的看到垫圈位置，方便操作人员将加压圈压到垫圈上，另外也给外侧预留了较大空间，方便手动扳手的使用。径向避让缺口的设置使得加压圈可以沿水平方向移动至垫圈的上方，这样不仅方便了轨道扣件的安装，也使得本装置还可以适用于轨道扣件的拆卸。[0023]在本发明的其它实施例中：加压杆也可以不是成对布置，比如只在轨道的单侧设置加压杆;加压器还可以是液压缸或气压缸；当装置架本身的重量较重，在受到中肢反作用力下不会移动的情况下，装置架也可以不与轨道连接而直接放在地面上;径向避让缺口也可以不设，此时加压圈可以直接由上至下的压在垫圈上，在对中肢加压完成后，再将道钉螺母旋到螺旋道钉上；当然也可以通过实验获得F2与中肢在上下方向上变形高度L的关系，此时可以不设置力传感器，通过检测加压杆与垫圈接触后的移动距离来判断对轨道扣件是否加压到位，本发明中的加压到位指的是F2到达规定值，我国根据不同的轨道规定有不同的数值大小;加压杆的C形段还可以是其它结构，比如说上侧壁、下侧壁之间通过两个连接壁连接，上侧壁、下侧壁和两个连接壁构成内孔沿前后方向延伸的方套结构;拧紧机构也可以不是本规定扣件加压装置的技术方案的一部分，比如说消费者可以自配拧紧机构。[0024]—种轨道扣件安装方法的实施例：该安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上;第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压，轨道扣件加压装置的具体结构与上述各轨道扣件加压装置实施例相同，在此不再详述。本发明中的拧紧道钉螺母是指使螺母对加压状态中肢产生限位关系，即螺母与垫圈接触，垫圈与中肢接触。[0025]在所述第一步中，将垫圈先套设于螺旋道钉上，加压杆对垫圈的边缘位置施压，力口压杆通过垫圈实现对轨道扣件的中肢施压。[0026]在所述第一步中，通过加压杆对中肢产生的加压位移或者加压杆受到中肢的反作用力来判断对轨道扣件的加压是否到位。本发明中的加压是否到位是指侧肢对轨道施压侧的受力为F2是否符合要求，如果侧肢对轨道施压侧的压力F2符合要求则说明加压到位，如果侧肢对轨道施压侧的受力F2不符合要求，则说明加压不到位。在本发明的其它实施例中：加压杆也可以不通过垫圈对中肢施压，比如说加压杆直接对中肢施压。

权利要求：1.一种轨道扣件安装方法，其特征在于:该安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上;第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压。2.根据权利要求1所述的轨道扣件安装方法，其特征在于:在所述第一步中，将垫圈先套设于螺旋道钉上，加压杆对塾圈的边缘位置施压，加压杆通过垫圈实现对轨道扣件的中肢施压。3.根据权利要求1或2所述的轨道扣件安装方法，其特征在于:在所述第一步中，通过加压杆对中肢产生的加压位移或者加压杆受到中肢的反作用力来判断对轨道扣件的加压是否到位。4.一种专用于实施权利要求1〜3中任意一项轨道扣件安装方法的轨道扣件加压装置，其特征在于:包括装置架，装置架上设置有加压杆和驱动加压杆上下动作的加压杆驱动机构，加压杆的下端具有用于对相应垫圈边缘施压的加压圈，加压圈的中部具有用于避让相应道钉螺母的避让空间。5.根据权利要求4所述的轨道扣件加压装置，其特征在于:所述加压圈上设置供所述垫圈在水平方向通过的径向避让缺口。6.根据权利要求4所述的轨道扣件加压装置，其特征在于：加压圈的下侧具有供垫圈卡入的定位槽，定位槽与所避让空间构成下大上小的阶梯状结构。7.根据权利要求4所述的轨道扣件加压装置，其特征在于:加压杆包括具有开口背向轨道一侧的C形段，C形段具有上侧壁、下侧壁和连接于上侧壁、下侧壁间的连接壁，所述加压圈设置于所述下侧壁上。8.根据权利要求4所述的轨道扣件加压装置，其特征在于：加压杆上设置有力传感器和或位移传感器。9.根据权利要求4所述的轨道扣件加压装置，其特征在于:轨道扣件加压装置还包括拧紧机构，拧紧机构包括拧紧电机和被拧紧电机驱动的拧紧套筒，拧紧套筒具有沿上下方向贯穿拧紧套筒的内方孔。10.根据权利要求4〜9任意一项所述的轨道扣件加压装置，其特征在于：装置架上设置有用于与轨道相连的轨道连接结构，轨道连接结构包括轨道连接架，轨道连接架的底部设置有用于与轨道上侧滚动接触配合滚轮，轨道连接架的底部两侧较接有较接轴线沿前后方向延伸的锁爪，锁爪在转动过程中具有转动至轨道的头部下侧的承力位。

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