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申请/专利权人：山东港口烟台港集团有限公司

摘要：本发明公开了一种全天时全天候码头船舶靠泊监测方法及系统，涉及监测分析技术领域，其包括采集各船舶对应的基本信息，确认各船舶在目标码头对应的目标靠泊区域；确认各船舶对应的线路信息，在预设的监测时间段内确认各船舶对应的偏移信息，获取各船舶对应的偏移评估系数；实时采集各船舶对应的线路信息上的环境信息，确认船舶对应的船速影响指数，并基于各船舶对应的基本信息和船舶对应的船速影响指数确认各船舶对应的船速评估系数；获取各船舶对应的偏移评估系数和船速评估系数，计算获得各船舶对应的安全评估系数，对各船舶的安全性做出判断并确认判断结果，基于判断结果对各船舶进行不同的安全预警策略。本发明具有提高船舶安全性的效果。

主权项：1.一种全天时全天候码头船舶靠泊监测方法，其特征在于，包括以下步骤：采集各船舶对应的基本信息，各船舶对应的基本信息包括各船舶对应的船舶类型和停留时长，并基于各船舶对应的基本信息确认各船舶在目标码头对应的目标靠泊区域；基于各船舶在目标码头对应的靠泊区域确认各船舶对应的线路信息，并在预设的监测时间段内确认各船舶对应的偏移信息，进而基于各船舶对应的偏移信息获取各船舶对应的偏移评估系数；在预设的监测时间段内确认各船舶对应的偏移信息，具体包括：基于各船舶对应的线路信息获取各船舶对应的实时位置信息，并通过定位装置获取各船舶对应的实际位置信息，其中，表示为各船舶对应的编号，；通过公式，确认出各船舶对应的实时偏移距离，其中，表示为第个船舶对应实时偏移距离的修正系数；将各船舶对应的实时偏移距离与预设的偏移阈值进行比对；若存在船舶对应的实时偏移距离时，则向所述船舶输出修正路线提示，并标记偏移信息，所述偏移信息包括偏移次数和各次偏移对应的偏移时间；基于各船舶对应的偏移信息获取各船舶对应的偏移评估系数，具体包括：基于各船舶对应的偏移信息获取各船舶对应的偏移次数和各次偏移对应的偏移时间，其中，；通过计算公式，得出各船舶对应的偏移评估系数，其中，表示为编号为的船舶对应的预设到达时间间隔；实时采集各船舶对应的线路信息上的环境信息，并基于所述环境信息确认船舶对应的船速影响指数，并基于各船舶对应的基本信息和船舶对应的船速影响指数确认各船舶对应的船速评估系数；基于所述环境信息确认船舶对应的船速影响指数，并基于各船舶对应的基本信息和各船舶对应的船速影响指数确认各船舶对应的船速评估系数，具体包括：确认各船舶对应的线路信息上的环境信息，所述环境信息包括水流速度和风速，进而通过公式，计算得出船舶对应的船速影响指数，其中，分别表示为预设的单位水流速度、单位风速的对船舶速度的速度变化矢量；通过各船舶对应的基本信息确认各船舶对应的实时速度；通过公式，计算得出各船舶对应的船速评估系数，其中，表示为预设的参考速度；获取各船舶对应的偏移评估系数和船速评估系数，计算获得各船舶对应的安全评估系数，基于各船舶对应的安全评估系数对各船舶的安全性做出判断并确认判断结果，基于判断结果对各船舶进行不同的安全预警策略；计算获得各船舶对应的安全评估系数，具体包括：将各船舶对应的偏移评估系数和船速评估系数代入到公式，得出各船舶对应的安全评估系数，其中，分别表示为偏移评估系数、船速评估系数对应的权重系数。

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