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申请/专利权人：中国民航大学
摘要：本发明提供了一种基于安全性需求的IMA多状态平衡系统及自适应控制方法，包括航电功能模块、状态监测和诊断模块、风险量化模块、可靠性分析模块、系统控制模块，通过对每个模块进行实时监测，检测并诊断各个航电功能模块的运行状态和失效情况，结合实时监测的系统状态和预先定义的系统安全关键平衡阈值，在航电系统运行时，根据多状态平衡系统的判断进行基于深度强化学习的自适应算法,动态调整模块和功能的映射策略，平衡模块之间的负载，并通过有限马尔科夫链嵌入法推导系统可靠性，选择最优的功能配置方案，以适应因为各种因素导致的模块状态变化或者失效发生时系统环境的动态变化，从而平衡模块负载，提高系统可靠性，保障飞行安全。
主权项：1.一种基于安全性需求的IMA多状态平衡系统，其特征在于，包括航电功能模块、状态监测和诊断模块、风险量化模块、可靠性分析模块、系统控制模块；航电功能模块，用于执行飞机的各种航电功能，其内部设有状态监测装置，所述状态监测装置用于对IMA系统的模块上驻留的航电功能进行确认、划分，以及实时采集关键参数数据，并将数据反馈给所述状态监测和诊断模块；状态监测和诊断模块，用于实时监测各个航电功能模块的运行状态，将状态数据实时反馈至所述风险量化模块，以及预测、诊断故障，并将故障原因和预警信息实时反馈至所述系统控制模块；风险量化模块，用于接收所述状态监测和诊断模块的状态数据，并量化分析整个IMA系统的潜在风险，将风险量化结果实时反馈至所述系统控制模块；可靠性分析模块，用于接收所述状态监测和诊断模块、风险量化模块的数据，对整个IMA系统的可靠性进行全面分析和评估，并将分析结果实时反馈至所述系统控制模块；系统控制模块，用于接收来自其他模块的状态信息、风险评估结果和可靠性相关指标，协调各个子系统的运行，将优化后的控制指令下发给相应的航电功能模块；其中，所述飞机的各种航电功能包括但不限于飞行控制系统、飞行管理系统、导航系统、避撞系统、综合显示系统，且所述航电功能模块以标准化的接口与系统控制模块进行交互。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航大学 基于安全性需求的IMA多状态平衡系统及自适应控制方法
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