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申请/专利权人：宜春玛克汽车零部件制造有限公司
摘要：本实用新型公开了一种正反向不等量转角怠速减振器，安装于离合器的从动盘总成上，所述从动盘总成设置有盘毂轴、盘毂套、前减振盘和后减振盘，所述正反向不等量转角怠速减振器包括怠速减振器座和怠速减振器盖，所述怠速减振器座设置有花键槽，所述盘毂轴设置有外花键，所述怠速减振器座通过花键槽套于外花键上且可相对转动8‑12度，所述怠速减振器座初始状态时花键槽与外花键不对称设置。本实用新型通过将花键槽与外花键不对称设置且偏移2±0.5度，增加了怠速减振器的正向转动角度，从而增加了怠速减振弹簧的被压缩长度和弹簧力，在不依靠阻尼结构的情况下也能够传递更大的扭矩，进而实现在怠速时具有更好的减振效果，增强了消除异响能力的稳定性。
主权项：1.一种正反向不等量转角怠速减振器，安装于离合器的从动盘总成上，所述从动盘总成设置有盘毂轴（4）、盘毂套（5）、前减振盘（6）和后减振盘（7），其特征在于：所述正反向不等量转角怠速减振器包括怠速减振器座（1）和怠速减振器盖（2），所述怠速减振器座（1）设置有花键槽（101），所述盘毂轴（4）设置有外花键（401），所述怠速减振器座（1）通过花键槽（101）套于外花键（401）上且可相对转动8-12度，所述怠速减振器座（1）初始状态时花键槽（101）与外花键（401）不对称设置，花键槽（101）槽孔中心线与外花键（401）键齿中心线偏移α角，所述α角为2±0.5度，所述怠速减振器座（1）通过铆钉（8）与前减振盘（6）、盘毂套（5）和后减振盘（7）固定连接，所述怠速减振器盖（2）通过花键连接匹配的套于盘毂轴（4）上后与盘毂轴（4）固定连接，所述怠速减振器座（1）与怠速减振器盖（2）可相对转动一定角度，所述怠速减振器座（1）与怠速减振器盖（2）通过怠速减振弹簧（3）弹性连接。
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权利要求：
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