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申请/专利权人：深圳市凌晨知识产权运营有限公司

摘要：本发明涉及一种货车车轮循环冷却系统，包括分离转换器、水箱、泵、散热器、冷却腔；刹车毂毂面的两侧位置，分别套设有一充气密封圈，两个充气密封圈充气后抵在车辋的内壁上，形成冷却腔；分离转换器，具有进水腔和出水腔；水箱、泵、分离转换器的进水腔、冷却腔通过管依次相连，形成进水系统；冷却腔、分离转换器的出水腔、散热器、水箱通过管相连，形成出水系统。本发明达到的有益效果是：冷却腔形成结构简单、能有效地进行冷却水循环、易于加工生产、密封效果好。

主权项：1.一种货车车轮循环冷却系统，包括车辋1和刹车毂2，刹车毂2装在车辋1内且两者与车轴配合安装，刹车毂2的毂面与车辋1的内壁具有间距，车轴与刹车毂2之间设置有刹车机构，其特征在于：所述的刹车毂2毂面的两侧位置，分别套设有一充气密封圈3，两个充气密封圈3充气后抵在车辋1的内壁上，形成冷却腔4；还包括分离转换器5，具有进水腔和出水腔；还包括水箱6、泵7、散热器8，水箱6、泵7、分离转换器5的进水腔、冷却腔4通过管依次相连，形成进水系统；冷却腔4、分离转换器5的出水腔、散热器8、水箱6通过管相连，形成出水系统；所述的分离转换器5，通过同轴心地固定在车辋1辐板上的盖板上；所述的分离转换器5包括轴501、两个过渡环502、轴承环503、压环504；所述的轴承环503通过短螺杆同轴心地固定在盖板上；轴501的一端呈阶梯轴状，该端通过轴承与轴承环503配合，该端为内端而另一端为外端；轴501上，从内端向外端还依次套有两个过渡环502、压环504，过渡环502、压环504、轴承环503上周向相同位置均开有螺纹孔9，螺纹孔9中穿有长螺杆实现四者的固定连接；所述的轴501上开有进水通道50101、出水通道50102；两个过渡环502的内壁均开有环形槽50201且其柱面上开有与环形槽50201相连通的通孔B50202；所述的进水通道50101的进口位于轴501的端面上而出口则位于轴501的柱面上；所述的出水通道50102的进口位于轴501的柱面上和出口位于轴501的端面上；所述的进水通道50101的出口跟一个过渡环502的环形槽50201相连通，形成进水腔；所述的出水通道50102的出口另一个过渡环502的环形槽50201相连通，形成出水腔；在轴承环503外侧内壁处、两个过渡环502的外侧内壁处，均开有阶梯状的密封槽10，密封槽10内设置有密封件。

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