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申请/专利权人：北京佰文恒新能源服务有限公司

摘要：本申请公开了一种减速涡轮驱动增强扭矩多分支并行钻井工具，其属于石油天然气领域。包括：上接头；基管，套设于上接头的端部；减速涡轮驱动增强扭矩多分支并行钻井工具还包括：涡轮组，转动设于基管内；若干复合钻杆，设于基管内；钻头，设置于复合钻杆的端部；减速机构，设置于基管内，连接涡轮组和复合钻杆；其中，减速机构包括与涡轮组连接的主动齿轮以及与复合钻杆连接的从动齿轮。本申请的有益效果在于提供了一种可实现减速涡轮驱动增强扭矩多分支并行钻井工具。

主权项：1.一种减速涡轮驱动增强扭矩多分支并行钻井工具，包括：上接头；基管，套设于所述上接头的端部；其特征在于；所述减速涡轮驱动增强扭矩多分支并行钻井工具还包括：涡轮组，转动设于所述基管内；若干复合钻杆，设于所述基管内；钻头，设置于所述复合钻杆的端部；减速机构，设置于所述基管内，连接涡轮组和复合钻杆；其中，减速机构包括与所述涡轮组连接的主动齿轮以及与所述复合钻杆连接的从动齿轮；所述减速机构还包括：左盘，可拆卸的设置于所述基管内壁；右盘，设置于所述左盘上，且与所述左盘结构一致；定位件，设置于所述左盘的侧壁，与基管内壁连接；其中，所述主动齿轮和所述从动齿轮转动设于所述左盘上，且位于左盘和右盘之间；所述左盘表面的中心位置贯穿形成旋转孔；涡轮杆部分位于旋转孔内，且涡轮杆外壁通过轴承与旋转孔内壁连接；其中，涡轮杆位于旋转孔内的端部与主动齿轮固连，以使涡轮杆直接驱动主动齿轮旋转；所述左盘表面贯穿形成若干与从动齿轮对应的通孔；所述通孔的内壁设置轴承，轴承内设置贯穿所述通孔的连接管；所述连接管外壁设置所述从动齿轮；其中，所述连接管贯穿所述右盘，且与复合钻杆连接；所述复合钻杆呈双层结构，由外管和内杆组成；所述外管形成供流体流动的导流部；所述导流部侧壁贯穿至外部形成喷口；所述喷口具有一个始终指向钻头的喷水路径；减速机构还包括用于调节复合钻杆的调节结构；该调节结构包括：第二从动齿轮、第二主动齿轮、对接部件、螺纹杆、弹性件；位于右盘与从动齿轮相对的位置设置第二从动齿轮，该第二从动齿轮亦套接在连接管外壁；与主动齿轮相对的位置转动设置第二主动齿轮；第二主动齿轮和第二从动齿轮的齿数一致；旋转轴内壁移动槽，移动槽沿旋转轴的轴向方向延伸；移动槽的内壁径向贯穿形成限位槽，且限位槽与移动槽的延伸方向延伸一致；对接部件由移动块和对接齿环组成；移动块移动的设置于移动槽内，对接齿环套设于旋转轴外壁，且移动块侧壁部分凸起穿过限位槽与对接齿环固连；其中，主动齿轮与第二主动齿轮均形成与对接齿环啮合的限位齿环；限位齿环包围旋转轴；移动槽底部转动设置螺纹杆，该螺纹杆穿过移动块，且与移动块螺纹连接；以使转动螺纹杆便能驱使移动块上下移动；其中，弹性件连接移动块和移动槽的底部。

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