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申请/专利权人：苏交科集团股份有限公司

摘要：本发明涉及桥梁承载能力测试技术领域，尤其涉及一种基于实测挠度影响线的公路梁式桥承载能力评定方法，参考《评定规程》当桥梁作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时，根据本发明所公开的方法进行桥梁承载能力快速评定，需要进行桥梁准静态快速荷载试验，通过试验数据获得挠度影响线，并通过试验数据修正有限元模型，分别通过在挠度影响线和修正有限元模型上做虚拟荷载试验加载得到检测点的挠度虚拟实测值f1，根据有限元模型得到检测点的挠度理论值f2，计算快速荷载试验校验系数ζk，从而快速评定桥梁结构健康状况。在荷载试验之前先进行准确的准静态快速荷载试验，节约了大量的人力、物力、财力，同时减少了对桥梁日常交通通行的影响。

主权项：1.一种基于实测挠度影响线的公路梁式桥承载能力评定方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：通过分析软件对桥梁建模，得到有限元模型；S2：检测桥梁的健康状况并输入有限元模型中，修正桥梁的结构抗力效应R和荷载作用效应S；S3：计算桥梁荷载作用效应S与结构抗力效应R的比值，当1.0≤SR≤1.2时实施步骤S4，当SR＞1.2时实施步骤S7，当SR＜1.0时实施步骤S8；S4：进行准静态快速荷载实验并计算快速荷载试验校验系数ζk，当ζk＞1时实施步骤S5，当ζk≤1时实施步骤S6；S5：进行荷载试验并计算荷载试验校验系数ζ，当ζ≤1时实施步骤S6，当ζ＞1时实施步骤S7；S6：根据计算出的校验系数在检算系数表中对应得到检算系数Z2，并用检算系数Z2替换检算系数Z1，实施步骤S2；S7：判定桥梁的承载能力不足；S8：判定桥梁的承载能力足够；通过准静态快速荷载试验数据获得挠度影响线，并通过试验数据修正有限元模型，分别通过在挠度影响线和修正有限元模型上做虚拟荷载试验加载得到检测点的挠度虚拟实测值f1，根据桥梁有限元模型得到检测点的挠度理论值f2，通过如下公式计算快速荷载试验校验系数ζk：ζk=1.1*f1f2；桥梁的有限元模型能够通过荷载试验方法建立，并通过准静态快速荷载实验所获得的实测挠度影响线修正有限元模型并得到能够反应桥梁实际状态的有限元模型；通过经验试算法和优化迭代法得到修正参数，再由修正参数对有限元模型进行修正；所述经验试算法首先选定试算参数并确定目标指标，通过小幅改动试算参数使有限元模型缓慢逼近目标指标；所述优化迭代法首先选择目标函数，编制程序使分析软件自动更改参数并计算与目标函数方差，在设定方差范围内停止迭代计算。

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