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申请/专利权人：中北大学

摘要：本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种高速管道飞车的氢燃料电动与喷气复合推进系统及方法，使用氢燃料电池提供系统运行所需能量，当高速飞车在接近音速运行时，涡轮风扇吸入大量空气，并在车体前端形成真空区域，降低车体高速运行时受到的管道壅塞效应；所述涡轮风扇吸入的大量空气通过进气道以及气流通道进入车体下方前端的压力舱内，车体下方压力舱中的高压气体所形成的压力使得高速飞车悬浮；当车体继续向前运行，且车体位于流线型挡板的导流槽上部时，车体下方后端的压力舱的高压气体通过气流通道向上且向前排出，排出的气体给予车体向前的推力作用。用所述复合推进系统及方法，可以有效减少车体尾部湍流流动的形成，改善管道内高速飞车运行时的空气流场，减少能量耗散，提高高速飞车运行效率。

主权项：1.高速管道飞车的氢燃料电动与喷气复合推进系统，包括管道（1）以及高速飞车（2），其特征在于，所述管道（1）包括管体（101），沿管体（101）轴向支撑设置于管体（101）中上部的水平挡板（102），所述水平挡板（102）中部沿长度方向具有允许气流流动的气流通道（103）；位于气流通道（103）两侧的水平挡板（102）上部之间支撑设置有呈拱形的管道上挡板（104），所述管道上挡板（104）两端向内延伸并分别设置有导向部（108），所述导向部（108）上沿长度方向开设有呈槽状的轨道（109）；位于气流通道（103）两侧的水平挡板（102）下部之间以一定间距间隔设置有若干流线型挡板（105），位于流线型挡板（105）前端的挡板本体与气流通道（103）两侧的水平挡板（102）对接配合；随着流线型挡板（105）向后延伸，流线型挡板（105）的挡板本体中部向下凹陷形成导流槽，流线型挡板（105）的挡板本体两端与水平挡板（102）内缘密封配合；随着流线型挡板（105）继续向后延伸，流线型挡板（105）的挡板本体两端沿着两侧的水平挡板（102）底部延伸至管体（101）下部内壁并与管体（101）内壁密封配合，流线型挡板（105）的挡板本体尾部与管体（101）下部内壁密封配合，每个流线型挡板（105）与下部相应的管体（101）内壁形成一个压力舱（106），每个流线型挡板（105）上部与相邻流线型挡板（105）之间形成排气通道（107）；所述高速飞车（2）包括车体（201），所述车体（201）的车底呈水平设置，所述车体（201）的车身形状与管道上挡板（104）内壁相适配；所述车体（201）的车头呈流线型设置，且车体（201）的车头内部斜向设置有进气道（202），所述进气道（202）的设置方向能够将车头前部的气流导向至车体（201）的车底，所述进气道（202）内设置有至少一个涡轮风扇（203），所述涡轮风扇（203）的设置角度与气流流向相适配；所述车体（201）的尾部周身朝向车身中心收缩，且车体（201）的尾部沿周身设置有多个尾部风扇（204），所述车体（201）的车底沿长度方向并排设置有两排车轮（205），两排车轮（205）分别与两侧的轨道（109）导向配合，所述车体（201）的车底设置有氢燃料电池（206）；所述车体（201）的车头位于上一个排气通道（107）的尾部的同时，车体（201）的尾部位于下一个排气通道（107）的尾部。

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