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申请/专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司

摘要：本发明提供航空发动机焊接组件的分段焊接方法，涉及焊接技术领域，航空发动机焊接组件的分段焊接方法包括如下：选取合适的焊接工件，随后利用打磨或清洁工具对组件的表面进行清洁，确保工件的焊接位置无任何杂物，焊件预热的温度根据工件的材料调节在50‑400℃之间，对工件的局部或全部位置进行预热，选取与焊接工件材料、性能、刚度等相近的焊条，根据焊条直径设置焊接电流，将焊接速度保持在均匀移动的状态，焊接时进行多段多层式焊接，焊后热处理、‌清除残渣、‌表面处理。本发明解决了在对焊件进行焊接时因工件的散热性差异，容易造成焊缝产生成形不够均匀，导致焊缝不合格，影响整体加工效率的情况。

主权项：1.航空发动机焊接组件分段焊接方法，其特征在于：航空发动机焊接组件的分段焊接方法包括如下：①焊前处理：首先选取合适的焊接工件，随后利用打磨或清洁工具对组件的表面进行清洁，确保工件的焊接位置无任何杂物，焊前处理是确保焊接质量的关键，它包括对工件进行适当的处理以及表面的清洁工作，以确保焊接时工件的焊接位置可以更好的接触，是提升工件焊接质量的前提；②焊前预热：将焊件预热的温度根据工件的材料调节在50-400℃之间，对于常用钢种，预热温度可能需要达到15℃以上，特别是当焊件温度低于0°C时，在焊接铝合金时，预热温度通常控制在80℃到120℃之间，以避免对接头性能的不利影响，对于特定的焊丝和焊接条件，如4130VM级焊丝，需要在低于400华氏度的预热温度下进行焊接，以保持焊缝的韧性；③焊条选取：焊条的选取根据焊接工件的厚度和材质作为衡量标准，当焊接工件的厚度较大时，应选用直径较大的焊条，反之焊接工件的厚度较薄时，应当选用直径较小的焊条，不同的焊接位置选用的焊条直径也不同，同时需要选取与焊接工件材料、性能、刚度等相近的焊条；④焊接电流：当焊条直径在1.6mm时，采用20-25V之间的焊接电流，当焊条直径在2mm-2.5mm范围时，采用25-30V之间的焊接电流，当焊条直径在3.2mm时，采用30-40V之间的焊接电流，当焊条直径在4mm-6mm范围时，采用40-50V之间的焊接电流；⑤焊接速度：焊条焊接速度是指焊接过程中焊条沿焊接方向移动的速度，即规定时间内完成的焊缝长度，此速度需要保持在均匀移动的速度；⑥焊接方式：焊接时进行多段多层式焊接，在进行多层焊时，为了防止焊缝的根部焊不透，所以需要在第一层焊道焊接时采用直径较小的焊条进行焊接，以后各层可以根据焊件的厚度，选用较大的焊条；⑦焊后处理：主要包括焊后热处理、清除残渣、表面处理等，将完成焊接的工件进行高温回火，将焊件加热到一定温度Ac1以下并保温一段时间，利用材料在高温下屈服极限的降低，使内应力高的地方产生塑性流动，从而降低应力，然后将热处理后的工件放在60℃～80℃的热水中刷洗，最后放入干燥箱中烘干或风干，随后利用打磨工艺等将焊缝表面打磨光滑。

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