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申请/专利权人：辽宁通用航空研究院

摘要：本发明公开了一种通航飞机舵面结构强度试验装置及试验方法，其中，所述试验装置包括：龙门框架、加载单元、安装平台、地轨和试验件夹具，所述龙门框架和安装平台均固定安装在所述地轨上且所述安装平台设置于所述龙门框架的正下方，所述试验件夹具固定安装在所述安装平台上，所述加载单元安装于所述龙门框架上，用于对所述舵面结构试验件的试验加载点进行拉力或推力加载，所述加载单元包括加载杆结构和加载杆结构安装座，所述加载杆结构安装座安装于所述龙门框架上，所述加载杆结构为杠杆机构。该通航水上飞机浮筒静强度试验装置，结构合理、操作简单、造价低、可靠性高，可对待检测的飞机舵面结构试验件进行静强度试验及疲劳试验。

主权项：1.一种通航飞机舵面结构强度试验装置，其特征在于，包括：龙门框架（100）、加载单元（200）、安装平台（300）、地轨（400）和试验件夹具（500），其中，所述龙门框架（100）和安装平台（300）均固定安装在所述地轨（400）上且所述安装平台（300）设置于所述龙门框架（100）的正下方，所述试验件夹具（500）固定安装在所述安装平台（300）上，用于对待测试的舵面结构试验件（600）进行固定，所述加载单元（200）安装于所述龙门框架（100）上，用于对所述舵面结构试验件（600）的试验加载点进行拉力或推力加载，所述加载单元（200）包括加载杆结构（210）和加载杆结构安装座（220），所述加载杆结构安装座（220）安装于所述龙门框架（100）上，所述加载杆结构（210）为杠杆机构，包括伺服电缸（211）、第一拉压力传感器（212）、加载摇臂固定座（213）、加载摇臂（214）、推拉杆（215）和推拉杆调节件（216），所述伺服电缸（211）和加载摇臂固定座（213）分别固定于所述加载杆结构安装座（220）的上方及下方，所述伺服电缸（211）的输出轴与所述加载摇臂（214）的一端连接，所述加载摇臂（214）的另一端穿过所述加载摇臂固定座（213）后与所述推拉杆（215）的一端连接，所述推拉杆（215）的另一端作为加载端，用于向舵面结构试验件（600）加载试验载荷，所述推拉杆调节件（216）与所述推拉杆（215）连接，用于调整所述推拉杆（215）的长度，所述第一拉压力传感器（212）安装在所述推拉杆（215）上，用于监测加载载荷，所述龙门框架（100）的顶部安装有导轨（103）和滑块（104），所述加载杆结构安装座（220）通过所述滑块（104）滑动安装于所述导轨（103）上，所述加载杆结构安装座（220）沿垂直所述导轨（103）的方向留有标准孔距的多个安装接口，用于安装所述伺服电缸（211），所述安装平台（300）包括平台立柱（301）、多孔安装板（302）和平台顶部框架（303），其中，所述平台立柱（301）的底部与地轨（400）固定连接，所述平台顶部框架（303）与所述平台立柱（301）的顶部连接，所述多孔安装板（302）固定于所述平台顶部框架（303）上，所述多孔安装板（302）为标准孔距的基准安装平面。

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