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申请/专利权人：中国科学院工程热物理研究所

摘要：本发明提出一种基于主动流动控制的菱形布局无舵面飞行器，包括：机身段、内翼AFC段、外翼AFC段、V尾翼AFC段和发动机段；整机相对于机身段的中轴面为对称结构；流体分配系统部署在机体各翼AFC段处，其包括发动机引气管、储气箱、传输管线、电控流动分配阀门及AFC喷口，将气流导入并按机动所需传输到各机翼模块主动流动控制的效应器处；各翼AFC段沿展向均匀布置一定数量的AFC喷气孔，依靠主动流动控制技术驱动进行各种机动动作。通过气动舵面代替传统机械舵面，增加了飞行器的截面环量，飞机所受升力增加；减少机械舵面后结构简单，气动噪声降低；发动机位于机身背部，机头会对进气道有一定的隐身效果，加上主动流动控制，整个机体具有良好的隐身效果。

主权项：1.一种基于主动流动控制的菱形布局无舵面飞行器，其特征在于，包括：机身段1、内翼AFC段2、6、外翼AFC段3、7、V尾翼AFC段4、5和发动机段8；其中，整机相对于机身段1的中轴面为对称结构；机身段1两侧为左侧内翼AFC段2和右侧内翼AFC段6；其中左侧内翼AFC段包括左前内翼AFC段、左后内翼AFC段，右侧内翼AFC段包括右前内翼AFC段与右后内翼AFC段；左侧内翼AFC段2和右侧内翼AFC段6外分别连接着左侧外翼AFC段3和右侧外翼AFC段7；机身段1尾部上方布置活动可替换的V尾翼AFC段，包括左尾翼AFC段4和右尾翼AFC段5，左尾翼AFC段4和右尾翼AFC段5与中轴面呈一定的夹角；发动机段8位于机身段1后上侧，且以流线型镶嵌于机身段1上；发动机段8内含动力系统；动力系统包括机头进气道、发动机、尾喷管、输气管，负责该飞行器的动力供给和AFC系统的压缩气流输出；流体分配系统部署在机体各翼AFC段处，其包括发动机引气管、储气箱、传输管线、电控流动分配阀门及AFC喷口，将气流导入并按机动所需传输到各机翼模块主动流动控制的效应器处；发动机引气管布置有发动机段8下方，气体由此进入压缩空气储存箱；同时储气箱两侧布置有传输管线将空气输送至各机翼段，由机翼段处的球形分配阀门控制输出，并由与机翼表面连接的管路终端经AFC喷口输出，产生控制力矩；各翼AFC段沿展向均匀布置一定数量的AFC喷气孔，依靠主动流动控制技术驱动进行各种机动动作。

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