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申请/专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要：本发明提供了一种波流耦合作用岛隧结合部覆盖层稳定重量计算方法，属于海洋工程技术领域，包括以下步骤：S1、确定计算所需的主要参数，包括外海及人工岛与沉管隧道结合部位置波要素、潮流、设计水位、结合部水下地形高程、结合部覆盖层横、纵断面尺度；S2、判断结合部波浪、潮流流场方向，确定两者间的夹角；计算沉管隧道结合部设计水深，波速和波长；S3、计算波高和最大底流速；S4、计算覆盖层块体稳定重量。本计算方法边界取值符合实际工程的水动力环境，提高了近岸工程中结构稳定性计算的准确性和实用性。
主权项：1.一种波流耦合作用岛隧结合部覆盖层稳定重量计算方法，针对人工岛与海底沉管隧道结合部，范围为沉管隧道侧水下-20m至人工岛接头处，其特征在于：包括以下步骤，S1、在试验港池内制作人工岛、沉管隧道，以及结合部覆盖层结构的物理模型试验，设计实际工程可能受波浪和潮流方向组合作用的工况，根据岛隧工程结合部的纵、横断面，得到断面尺寸和水深值,确定计算所需的参数，包括不受人工岛和沉管隧道结构影响的外海和岛隧结合部位置波浪要素、潮流、设计水位、结合部范围内覆盖层水下地形高程和结合部覆盖层断面尺度；S2、测量纯波浪、纯潮流和波流耦合后三种工况下的岛隧结合部结合部沿程波高和流速值，选择对结构安全最不利情况，判断结合部区域波浪、潮流流场方向，确定两者间的夹角；S3、计算岛隧结合部在波流耦合作用下的波高和最大底流速；S4、利用波流耦合作用下的波高和最大底流速，计算结合部覆盖层护面块体和护底块石的稳定重量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交通运输部天津水运工程科学研究所 一种波流耦合作用岛隧结合部覆盖层稳定重量计算方法
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