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申请/专利权人：株式会社斯巴鲁
摘要：本发明提供在不利用将电力供给到电动马达的蓄电池的电力的情况下、即在不使电耗油耗恶化的情况下更有效地使蓄电池升温的蓄电池的升温装置。EV‑CU60在选择第一变速级且将第一离合器22接合时，根据制动踏板的踩踏量，调节第二离合器23的接合力产生制动力，在选择第二变速级且将第二离合器23接合时，调节第一离合器22的接合力产生制动力。因伴随第一离合器22或第二离合器23的制动的发热而升温了的油被贮存在有保温性的油箱26中。在蓄电池80的温度小于预定温度时，EV‑CU60使第一开闭阀44开阀，将贮存于油箱26的油供给到换热器40，蓄电池80升温。
主权项：1.一种蓄电池的升温装置，其特征在于，具备：蓄电池，其将电力供给到作为车辆的驱动力源的电动马达；变速器，其具有对从所述电动马达输入的扭矩进行转换并输出的变速机构、以及能够通过接合而对车轮进行制动的离合器；油盘，其设置于所述变速器的底部，并且贮存供给到所述变速机构和所述离合器的油；油箱，其配设于所述变速器内，贮存由所述变速机构从所述油盘抽出的油，并且具有保温性；换热器，其入口与所述油箱连通，出口与所述油盘连通，并且在所述蓄电池与油之间进行换热；第一开闭阀，其安装于将所述油箱与所述换热器的入口连通的第一油路，并且使该第一油路开闭；温度传感器，其检测所述蓄电池的温度；以及控制单元，其控制所述离合器的接合、释放以及所述第一开闭阀的开闭，所述控制单元根据制动踏板的踩踏量，调节所述离合器的接合力而产生制动力，并且所述控制单元在所述蓄电池的温度小于预定温度的情况下，使所述第一开闭阀开阀，将贮存于所述油箱的油供给到所述换热器。
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