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申请/专利权人：山东里能鲁西矿业有限公司

摘要：本发明涉及一种移动式电缆车，包括多个首尾相连的电缆车单体，所述电缆车单体包括车架，所述车架上部安装有承重吊挂板，所述承重吊挂板的上端安装有与单轨吊梁滑动连接的单轨吊滑轮组，车架的前端安装有前连接耳，车架的后端安装有后连接耳，相邻所述前连接耳和所述后连接耳通过连接组件连接一起，所述车架的两侧面具有承载架，所述车架中具有减震式刹车机构。本发明具有以下有益效果：吊梁式电缆车的使用，大大提高了工作效率，同时减少了工人拖拽和盘电缆的劳动强度，提高了挪移集控室途中的安全系数。从单纯的牵引头制动，增加为车架制动，适合急下坡路段，避免制动效能降低导致的溜车事故的发生，消除带来人员伤亡和财产损失。

主权项：1.一种移动式电缆车，其特征在于：包括多个首尾相连的电缆车单体，所述电缆车单体包括车架（1），所述车架（1）上部安装有承重吊挂板（2），所述承重吊挂板（2）的上端安装有与单轨吊梁（17）滑动连接的单轨吊滑轮组（3），车架（1）的前端安装有前连接耳（4），车架（1）的后端安装有后连接耳（5），相邻所述前连接耳（4）和所述后连接耳（5）通过连接组件连接一起，所述车架（1）的两侧面具有承载架（6），所述车架（1）中具有减震式刹车机构；靠近前连接耳（4）的一端安装有一所述减震式刹车机构，所述减震式刹车机构包括滑动设置在车架（1）一端的前滑块（7）和竖向的升降柱（13），所述车架（1）靠近前滑块（7）的一端焊接有前封堵板（8），还包括前连接板（9），所述前连接板（9）的外端垂直连接有顶撞板（10），所述前连接板（9）的另一端贯穿前封堵板（8）与前滑块（7）连接，所述前连接板（9）上套设有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的两端分别抵接在顶撞板（10）和前封堵板（8）上，所述前滑块（7）远离前连接板（9）的一端具有导向斜面（11），所述升降柱（13）通过导向套（14）滑动设置在车架（1）的顶板上，所述升降柱（13）的外端延伸至车架（1）外且具有刹车耐磨块（16），所述升降柱（13）的底端与导向斜面（11）接触的一面设置为配合斜面，且配合斜面（15）与导向斜面（11）相对应设置，实现配合斜面（15）在导向斜面（11）向左或向右滑动使升降柱（13）上升运动，配合斜面（15）在导向斜面（11）反方向滑动则升降柱（13）下降运动；车架处于下坡路段时，车架在自重作用下下行，使得顶撞板抵接在前侧的车架尾部，顶撞板通过前连接板推动前滑块滑动，在导向斜面与配合斜面的配合下使得升降柱上移，刹车耐磨块抵紧在单轨吊梁的下表面，实现车架的临时制动；当前侧车架继续下行时，顶撞板从前侧的车架尾部脱离，顶撞板在复位弹簧的作用下复位，刹车耐磨块在自重或复位弹簧作用下复位，使得刹车耐磨块脱离单轨吊梁，使得车架继续行进，所述连接组件为钢丝绳或铁链，所述车架（1）为矩形钢管，所述矩形钢管内安装有减震式刹车机构，减震式刹车机构的数量为一个或两个，安装在车架（1）的一端或两端，所述前滑块（7）的两侧分别设置有一滑块（18），所述车架（1）两侧板的内壁上分别设置有一与滑块（18）配合的滑轨（19），所述复位弹簧（12）为压缩弹簧，升降柱（13）靠近刹车耐磨块（16）的一端套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别固定在刹车耐磨块（16）的下表面及车架（1）顶板的上表面，拉动刹车耐磨块（16）下行，所述导向斜面（11）的配合面上具有滚轮或滚珠，进一步减少滚轮或滚珠与配合斜面（15）接触的摩擦性，升降更加顺滑，所述车架（1）底板的下表面具有限位销机构，调节升降柱（13）升高的上限值，所述限位销机构包括内限位滑块（20），所述前滑块（7）的尾部下表面延其长度方向设置有与内限位滑块（20）相配合的不通头滑槽（23），所述内限位滑块（20）的下表面垂直连接有限位块连接板（21），车架（1）底板上开设有供限位块连接板（21）伸出的长条孔（22），所述车架（1）底板的下表面焊接有螺母（24），所述螺母（24）内螺纹连接有抵紧螺杆（25），所述抵紧螺杆（25）的前端抵接在限位块连接板（21）上。

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