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申请/专利权人：河北锐驰交通工程咨询有限公司;沧州曲港高速公路建设有限责任公司;石家庄铁道大学
摘要：本发明公开了一种采用建筑固废的加筋路堤结构及施工方法，属于建筑固废路堤结构及施工技术领域，用以解决现有技术中加筋土结构的连接强度较低、传统加筋土结构与墙后路基之间存在明显接触断面、沉降较大和建筑固废资源再生利用中的至少要一个问题。该结构包括首部锚固梁、中部锚固梁、尾部锚固梁、加筋土体，加筋土体包括交替层叠的多层加筋土工布和多层建筑固废填土层，沿逐渐远离路基纵向轴线的方向，尾部锚固梁、中部锚固梁和首部锚固梁依次布置，加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上，加筋土工布的另一端包裹于首部锚固梁上，中部锚固梁压在加筋土工布上且位于路堤横断面中心的正上方。本发明可用于建筑固废路堤结构及施工技术领域。
主权项：1.一种采用建筑固废的加筋路堤结构，其特征在于，用于建筑固废路堤加固，所述加筋路堤结构包括首部锚固梁、中部锚固梁、尾部锚固梁、加筋土体，所述加筋土体包括交替层叠的多层加筋土工布和多层建筑固废填土层，沿逐渐远离路基纵向轴线的方向，尾部锚固梁、中部锚固梁和首部锚固梁依次布置，所述加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上，所述加筋土工布的另一端包裹于首部锚固梁上，所述中部锚固梁压在加筋土工布上且位于路堤横断面的正上方。
全文数据：
权利要求：
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