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申请/专利权人：天津大学

摘要：本发明提供了一种公路路堤拓宽差异沉降预测分析、处理方法及装置，可以应用于交通建设工程技术领域。该方法包括：获取与目标路堤对应的基础数据，其中，基础数据包括截面几何参数数据和土体强度数据；基于截面几何参数数据、土体强度数据和沉降预测模型，确定目标路堤的差异沉降预测结果数据，其中，差异沉降预测结果数据包括沉降点位数据和沉降范围数据；以及基于沉降点位数据、沉降范围数据和预设加固策略，输出与目标路堤对应的复合地基加固方案，其中，复合地基加固方案包括非等间距桩体布置范围数据和桩体间距数据。通过上述方法可以准确高效地调控差异沉降，同时提高了材料的利用率和施工效率，进一步提高了工程的经济性和安全性。

主权项：1.一种公路路堤拓宽差异沉降预测分析、处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取与目标路堤对应的基础数据，其中，所述基础数据包括截面几何参数数据和土体强度数据，所述截面几何参数数据包括既有路堤的路堤宽度、拓宽路堤的路堤宽度、路堤高度以及路基深度，所述土体强度数据包括地基表面土体强度、土体强度延深度方向的增长率；基于所述截面几何参数数据、所述土体强度数据和沉降预测模型，确定所述目标路堤的差异沉降预测结果数据，其中，所述差异沉降预测结果数据包括沉降点位数据和沉降范围数据，所述沉降预测模型由第一目标沉降点位、第二目标沉降点位和既有路堤的中心点位距离确定得到，所述沉降预测模型包括第一沉降预测子模型和第二沉降预测子模型，在所述第二目标沉降点位距所述中心点位距离，小于所述第一目标沉降点位距所述中心点位距离的情况下，确定所述第一沉降预测子模型为所述沉降预测模型，以及在所述第二目标沉降点位距所述中心点位距离，大于所述第一目标沉降点位距所述中心点位距离的情况下，确定所述第二沉降预测子模型为所述沉降预测模型，所述第一目标沉降点位、所述第二目标沉降点位均由所述截面几何参数数据和所述土体强度数据确定得到；以及基于所述沉降点位数据、所述沉降范围数据和预设加固策略，输出与所述目标路堤对应的复合地基加固方案，其中，所述复合地基加固方案包括非等间距桩体布置范围数据和桩体间距数据，所述沉降范围数据表征所述目标路堤中最不利区域。

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百度查询： 天津大学 公路路堤拓宽差异沉降预测分析、处理方法及装置