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申请/专利权人：滕启坤
摘要：一种提高航空发动机推力的装置。航空发动机工作时，低温压缩空气流入发动机的内部并沿着低压轴周围的空腔向后流动，然后经过高压涡轮前轴上的气孔流到内冷却气路，再经过高压压气机出口处的管道，流到燃烧室外机闸外面的气流通道，再向后流到航空发动机的后面；从燃烧室引来的二股气流经过外冷却气路时，通过波纹形导热筒将热量传导到内冷却气路中的低温气流，二股气流降温后，流进高压涡轮盘前的集气室，作为高压涡轮盘前表面和高压涡轮转子叶片的冷却空气。本发明所述的一种提高航空发动机推力的装置，其重量小，二股气流降温显著，可大幅提升高压涡轮转子叶片和高压涡轮盘的冷却效果，故可相应提高涡轮前温度，以提高航空发动机的推力。
主权项：1.一种提高航空发动机推力的装置，其特征在于，包括内冷却气路3、外冷却气路10、波纹形导热筒23、隔热装置，所述内冷却气路3和外冷却气路10之间设置有所述波纹形导热筒23，所述外冷却气路10和航空发动机30的燃烧室之间设置有所述隔热装置，所述航空发动机30的低压压气机转子31后面的中介机闸内壁上设置有多个第一气孔1通到内部低压轴20周围的空间，所述空间经过设置在高压涡轮前轴22上的多个第二气孔2和内冷却气路3的一端相通，所述内冷却气路3的另一端经过设置于高压压气机出口32处的多条管道，再经过燃烧室外机闸17外面的气流通道通到航空发动机30的后面；所述外冷却气路10向前通到所述航空发动机30的燃烧室，所述外冷却气路10向后通到高压涡轮盘14前的集气室，再经过冷却气道通到高压涡轮转子叶片16的冷却空气引入孔。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 滕启坤 一种提高航空发动机推力的装置
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