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申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司;尼古拉公司

摘要：本发明涉及一种用于使燃料电池系统10运行的方法，其具有第一运行模式、第二运行模式、第三运行模式和第四运行模式，在第一运行模式中在所有的燃料电池电堆22、26不活动时，在经由旁路管路64绕开活动的冷却剂回路14的所有冷却器回路58的情况下经由借助电加热器42预热的冷却剂对燃料电池电堆22进行预热，并且使预热的燃料电池电堆22运行以便对燃料电池系统10的另一燃料电池电堆26进行预热，在第二运行模式中所有冷却剂回路14、18都运行并且燃料电池电堆26不活动，其中，对于所有活动运行的燃料电池电堆22，使得冷却器回路58活动运行并且额外地经由不活动的燃料电池电堆26的旁路管路72降低对冷却器回路66的绕开，在第三运行模式下在所有冷却剂回路14、18运行时使得至少两个燃料电池电堆22、26和所有燃料电池电堆22、26的冷却器回路58、66都活动地运行，在第四运行模式中在至少一个燃料电池电堆26不活动时经由旁路管路72绕行所属的冷却器回路66，并且其中，燃料电池系统10的所有冷却剂回路14、18都是活动的。

主权项：1.一种用于使机动车的燃料电池系统10运行的方法，其中，所述燃料电池系统10具有至少两个燃料电池电堆22、26并且所述方法包括至少四个不同的运行模式：-第一运行模式，在所述第一运行模式中在所有的燃料电池电堆22、26不活动时，在经由旁路管路64绕开活动的冷却剂回路14的所有冷却器回路58的情况下经由借助电加热器42预热的冷却剂对所述燃料电池系统10的包括至少一个燃料电池电堆22的至少一个冷却剂回路14进行预热，并且在下一步骤中使至少一个预热的燃料电池电堆22运行以便对所述燃料电池系统10的包括至少另一个燃料电池电堆26的至少一个冷却剂回路18进行预热，-第二运行模式，在所述第二运行模式中所有冷却剂回路14、18都运行并且至少一个燃料电池电堆26不活动，其中，对于所有活动运行的燃料电池电堆22，使得冷却器回路58活动运行并且额外地至少减少经由至少一个不活动的燃料电池电堆26的旁路管路72绕开所述至少一个冷却器回路66的情况，-第三运行模式，在所述第三运行模式下在所有冷却剂回路14、18运行时使得至少两个燃料电池电堆22、26和所有燃料电池电堆22、26的冷却器回路58、66都活动地运行，和-第四运行模式，在所述第四运行模式中在至少一个燃料电池电堆26不活动时经由所述旁路管路72绕行所属的冷却器回路66，并且其中，所述燃料电池系统10的所有冷却剂回路14、18都是活动的，使得所述不活动的燃料电池电堆26经由活动的燃料电池电堆22保持温暖。

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