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申请/专利权人：宁波天风汽车科技有限公司

摘要：一种蓄油器，其特征在于包括第一阀座、第一活塞、第二活塞、第二阀座及缸体，第一阀座具有用于进气的第一接头及与前述第一接头连接的第一气流通道和第二气流通道；第二阀座与前述第一阀座间隔布置并具有用于出油的第二接头和用于进油的第三接头，该第二阀座内设有腔体、第三气流通道、进油通道和出油通道；缸体密封地设于前述第一阀座和第二阀座之间，该缸体内腔的一端与前述第一气流通道的出气端连通，另一端与出油通道和进油孔道连通。还涉及一种应用有蓄油器的空气压缩机。停机时，油气分离器中的油液能在蓄油器中完成暂存，降低压缩空气夹带油滴的可能性。

主权项：1.一种蓄油器，其特征在于包括第一阀座1，具有用于进气的第一接头11及与前述第一接头11连接的第一气流通道12和第二气流通道13；第二阀座2，与前述第一阀座1间隔布置并具有用于出油的第二接头21和用于进油的第三接头23，该第二阀座2内设有腔体22、第三气流通道26、第一进油孔道27和出油通道25，该腔体22又包括气腔和油腔，前述的气腔与第三气流通道26连通，前述第一进油孔道27连接于第三接头23和油腔之间，前述的出油通道25与第二接头21连接，前述的第二阀座2上开设有能与油腔连通的第二进油孔道24；气管8，连接于前述第二气流通道13的出气端与第三气流通道26的进气端之间；缸体3，密封地设于前述第一阀座1和第二阀座2之间，该缸体3内腔的一端与前述第一气流通道12的出气端连通，另一端与出油通道25和第二进油孔道24连通；第一活塞4，设于前述的缸体3内；第一弹簧41，设于前述的缸体3内并用于第一活塞4复位；第二活塞5，设于前述第二阀座2的腔体22内；以及第二弹簧51，设于前述第二阀座2的腔体22内并用于第二活塞5复位；所述第二阀座2的腔体22的一端设有能调节深度的第一堵头61，所述的第二弹簧51一端与第二活塞5相抵，另一端与前述的第一堵头61相抵；所述第二阀座2的腔体22的另一端设有能调节深度的第二堵头62；所述第一阀座1的内壁具有第一凹槽14，所述第一活塞4靠近第一阀座1的一侧凸设有能伸入前述第一凹槽14的凸部44，并且，所述第一活塞4轴向形成有第二凹槽43，该第二凹槽43延伸至凸部44的内腔，一芯棒42设于该第二凹槽43内，所述的第一弹簧41定位于该第二凹槽43并套设于前述芯棒42外；所述第一阀座1上开设有能围成一圈的至少三个与第二气流通道13连通的出气端口，所述第二阀座2上开设有能围成一圈的至少三个与第三气流通道26连通的进气端口，对应地，所述的气管8为至少三个中空的连接杆，每个气管8连接于各自的出气端口和进气端口之间而将第一阀座1和第二阀座2连接为一体，所述的气管8围绕缸体3布置。

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