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申请/专利权人：斯堪尼亚商用汽车有限公司;曼恩商用车辆瑞典股份公司

摘要：本申请涉及车辆的电源电路，该电源电路包括第一侧A、与第一侧A串联的第二侧B、在第一侧和第二侧之间设置有过载电流断路器22以及控制器24，其中第一侧A包括电源14、第一电池组12和第一用电设备16；第二侧B包括第二电池组18和第二用电设备20；所述过载电流断路器22具有预定的阈值断开电流IThreshold，在该阈值断开电流时电路断开；控制器24连接到所述电源用于调节所述电源14的输出电压，控制器24被提供有所述阈值断开电流IThreshold，所述控制器进一步操作连接到电流测量设备26,28，提供关于通过所述过载电流断路器22的充电电流Ich的信息。控制器24被设置来确定相对于阈值断开电流IThreshold的最大允许充电电流IPermissible；设定所述电源14输出的低电压V，用于在激活所述电源14时为所述第二电池组18充电；利用来自电流测量设备26、28的信息监控通过所述过载电流断路器22到第二电池组18的充电电流Ich，并将充电电流Ich与最大允许充电电流IPermissible进行比较；如果充电电流Ich小于最大允许充电电流IchIPermissible，则增加电源14的输出电压V；如果充电电流Ich等于或大于最大允许充电电流Ich≥IPermissible，则降低电源14的输出电压V。

主权项：1.一种车辆电源电路，所述电源电路包括：-第一侧A，其包括电源14、第一电池组12和第一用电设备16；-第二侧B，其与所述第一侧A串联，所述第二侧B包括第二电池组18和第二用电设备20；-过载电流断路器22，其设置在所述第一侧和第二侧之间，所述过载电流断路器22具有预定的阈值断开电流IThreshold，超过该阈值断开电流时所述电路断开；-控制器24，其连接到所述电源用于调节所述电源14的输出电压，所述控制器24被提供以所述阈值断开电流IThreshold，所述控制器连接到电流测量设备26,28，所述电流测量设备26,28提供与流经所述过载电流断路器22的充电电流Ich相关的信息；所述控制器24被设置用于：-确定相对于所述阈值断开电流IThreshold的最大允许充电电流IPermissible；-设置所述电源14输出的低电压V，用于在激活所述电源14时为所述第二电池组18充电；-使用来自电流测量设备26,28的信息监测流经所述过载电流断路器22到所述第二电池组18的充电电流Ich，并将所述充电电流Ich与最大允许充电电流IPermissible进行比较；-如果所述充电电流Ich低于所述最大允许充电电流IchIPermissible，则增加所述电源14的输出电压V；以及-如果所述充电电流Ich等于或高于所述最大允许充电电流Ich≥IPermissible，则降低所述电源V的输出电压V。

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