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申请/专利权人：福州大学

摘要：本发明涉及一种自适应水位桥墩防撞装置，包括桥墩，所述桥墩的外周部包裹有缓冲层，所述缓冲层的外周部包裹有高强钢材保护层，所述高强钢材保护层的外周部圆周均布有若干个第一橡胶齿块，两相邻第一橡胶齿块之间均设置有相接触的第二橡胶齿块，若干个第二橡胶齿块圆周均匀安装在橡胶箍环的内圈，所述第一橡胶齿块均经第一竖直导向结构与高强钢材保护层的外周部连接。具有以下有益效果：（1）采用内外层耗能设计，可大幅减小撞击传递给桥墩的能量；（2）外部耗能模块的高度可随水位变化而升降，自适应调节撞击面高度，更好地保护桥墩；（3）外部耗能模块为可更换部分，发生损坏后易于更换。

主权项：1.一种自适应水位桥墩防撞装置，其特征在于：包括桥墩，所述桥墩的外周部包裹有缓冲层，所述缓冲层的外周部包裹有高强钢材保护层，所述高强钢材保护层的外周部圆周均布有若干个第一橡胶齿块，两相邻第一橡胶齿块之间均设置有相接触的第二橡胶齿块，若干个第二橡胶齿块圆周均匀安装在橡胶箍环的内圈，所述第一橡胶齿块均经第一竖直导向结构与高强钢材保护层的外周部连接；所述缓冲层为橡胶缓冲层；所述高强钢材保护层的形状为圆环形；所述第一竖直导向结构均包括竖直开设在高强钢材保护层外周壁上的第一T形导槽，所述第一橡胶齿块的内端均固设有用以嵌入第一T形导槽的第一T形导块，所述第一橡胶齿块的高度小于第一T形导槽的高度；所述第一T形导槽的顶端与底端均贯通高强钢材保护层的顶端与底端，所述第一T形导槽的顶端与底端均固设有U形的第一插槽口，所述第一插槽口上均过盈插设有用以封堵第一T形导槽的端部贯通口的可拆装金属片；所述第二橡胶齿块也均经第二竖直导向结构与橡胶箍环的内圈连接，其中第二橡胶齿块的高度与橡胶箍环内圈的第二T形导槽的高度相等，橡胶箍环内圈的第二T形导槽顶端与底端的贯通口上同样也固设有U形的第二插槽口，U形的第二插槽口上也过盈插设有用以封堵住该处第二T形导槽的端部贯通口的金属片；所述第一橡胶齿块与第二橡胶齿块的形状均为类等腰梯形，第一橡胶齿块与第二橡胶齿块的等腰边相互接触；所述橡胶箍环包括四个四分之一圆弧的环体，相邻环体的端部之间经螺栓螺接为一体，四个四分之一圆弧的环体整体组成圆环形结构；所述第一橡胶齿块与第二橡胶齿块的内部均为空心；该自适应水位桥墩防撞装置的工作方法按以下步骤进行：（1）按从内到外的顺序，先将缓冲层贴合到桥墩，再于其上安装高强钢材保护层，然后沿高强钢材保护层外表面的第一T形导槽安装第一橡胶齿块，并通过金属片过盈插设在该处U形的第一插槽口上，堵住该处第一T形导槽的端部贯通口；（2）将第二橡胶齿块安装于四个四分之一圆弧的环体上，并通过金属片过盈插设在该处U形的第二插槽口上，堵住该处第二T形导槽的端部贯通口；（3）将四个四分之一圆弧的环体通过螺栓连接，包裹住内部的保护模块；（4）正常使用时，装置外侧耗能模块随航道水位变化而自动升降，即第一橡胶齿块与第二橡胶齿块之间、第一橡胶齿块与高强钢材保护层之间能够随航道水位变化而自动升降，自适应调节撞击面高度；（5）撞击发生时，最外侧橡胶箍环通过压缩变形吸收一部分撞击能量，剩余能量传给第一橡胶齿块、第二橡胶齿块，二者通过自身变形和摩擦错动再吸收一部分能量，并将剩余能量传给高强钢材保护层，后者将能量传递给缓冲层，撞击后若发现外部模块发生损坏，可直接更换。

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百度查询： 福州大学 一种自适应水位桥墩防撞装置及其工作方法