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申请/专利权人：江苏坦途专用汽车制造有限公司

摘要：本发明公开了一种新型双仓结构罐车，包括牵引头以及和牵引头连接的储料罐，所述储料罐上设有主出料管，所述储料罐的中部设有隔板，所述隔板将储料罐分成密封的前仓和密封的尾仓，所述隔板的两侧对称设有前仓后气室挡板和尾仓前气室挡板，所述前仓后气室挡板与隔板以及储料罐相互密封连接形成前仓后气室，所述尾仓前气室挡板与隔板以及储料罐相互密封连接形成尾仓前气室；一辆罐车可以装两种不同型号的散装水泥，可以分开对两种不同型号的水泥进行分别放料。满足不同场合对水泥的使用要求，可以节省人力，也可以充分利用罐车的资源，具有很高的使用价值和推广的价值。

主权项：1.一种新型双仓结构罐车，包括牵引头1以及和牵引头1连接的储料罐2，所述储料罐2上设有主出料管3，其特征在于：所述储料罐2的中部设有隔板4，所述隔板4将储料罐2分成密封的前仓5和密封的尾仓6，所述隔板4的两侧对称设有前仓后气室挡板7和尾仓前气室挡板8，所述前仓后气室挡板7与隔板4以及储料罐2相互密封连接形成前仓后气室9，所述尾仓前气室挡板8与隔板4以及储料罐2相互密封连接形成尾仓前气室10；所述储料罐2的内部前部设有密闭的前仓前气室11，所述储料罐2的内部后部设有密闭的尾仓后气室12；所述前仓前气室11和前仓后气室9之间通过前仓布袋13连接，所述前仓布袋13的一端和前仓前气室11连接且相通，另外一端和前仓后气室9连接且相通，所述前仓布袋13紧贴前仓5的内部下壁；所述尾仓前气室10和尾仓后气室12之间通过尾仓布袋14连接，所述尾仓布袋14的一端和尾仓前气室10连接且相通，另外一端和尾仓后气室12连接且相通，所述尾仓布袋14紧贴尾仓6的内部下壁；所述牵引头1上设有空压机15，所述储料罐2上设有主进气管16，所述主进气管16的两端分别和储料罐2内部的前仓前气室11和尾仓后气室12相通，所述空压机15和主进气管16连接且相通；所述主进气管16的中部设有前仓进气阀门17和尾仓进气阀门18，所述前仓进气阀门17上设有前仓进气管19，所述前仓进气管19和储料罐2连接并且和前仓后气室9相通，所述尾仓进气阀门18上设有尾仓进气管20，所述尾仓进气管20和储料罐2连接并且和尾仓前气室10相通；所述储料罐2的外部设有主出料管3，所述主出料管3的一端设有前仓出料阀门21和尾仓出料阀门22，所述前仓出料阀门21和前仓出料管23连接且相通，所述前仓出料管23穿过前仓后气室9后延伸至前仓5的下部，所述尾仓出料阀门22和尾仓出料管24连接且相通，所述尾仓出料管24穿过尾仓前气室10后延伸至尾仓6的下部；所述储料罐2内的隔板4的上部设有连接前仓5和尾仓6的C型连接管30，所述C型连接管30的开口方向向下。

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