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申请/专利权人：南通大学
摘要：本发明提供了一种车队广播通信的公平性与拥塞控制联合方法，属于车联网技术领域。解决了车队广播通信中的数据量传输公平性，广播信息传输时延高的技术问题。其技术方案包括以下步骤：S1：初始化网络中所有节点发送速率，发射功率，最小竞争窗口等系统参数；S2：建立传输数据量公平性建模；S3：利用非支配排序遗传算法II对传输数据量公平性模型求解；S4：建立信道拥塞控制建模；S5：迭代求解车辆节点发送速率。本发明的有益效果为：本发明能够实现不同车速的领头车辆接入路边单元的数据传输公平性，同时针对编队中不同角色的车辆，按需分配发送速率，避免信道拥塞，减小广播消息平均传输时延。
主权项：1.一种车队广播通信的公平性与拥塞控制联合方法，包括以下步骤：S1：初始化网络中所有节点发送速率，发射功率，最小竞争窗口系统参数；S2：建立传输数据量公平性建模；S3：利用非支配排序遗传算法II对传输数据量公平性模型求解；S4：建立信道拥塞控制建模；S5：迭代求解车辆节点发送速率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南通大学 一种车队广播通信的公平性与拥塞控制联合方法
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