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申请/专利权人：青岛儒海船舶工程有限公司;青岛智儒船舶设计有限公司;青岛儒海蓝色科技有限公司;青岛贻贝船海科技有限公司

摘要：本申请涉及船用能源回收利用的领域，尤其是涉及一种基于有机朗肯循环的船用余热回收系统及控制系统，其包括：余热部，收集、储存废气，余热部连接柴油机气缸套，输送气缸套中的水；换热器，连接船内热源，且连接余热部，水输送至换热器中由热源加热；蒸发器，输送有机工质，且连接换热器，利用换热器中的热水加热有机工质；预热器，连接蒸发器，向蒸发器输送有机工质，并输送流经蒸发器的热水，通过热水加热有机工质；膨胀机，连接蒸发器，利用有机工质的热能做功输出；余热部、换热器、蒸发器、预热器与气缸套组成水循环；蒸发器、预热器、膨胀机组成有机朗肯循环。本申请具有实现船舶主机余热的利用，降低船舶的运行成本的效果。

主权项：1.一种基于有机朗肯循环的船用余热回收系统，其特征在于，包括：余热部，连接船内动力设备的排烟管，收集、储存废气，所述余热部连接柴油机气缸套11，输送气缸套11中的水；换热器14，连接船内热源，且连接所述余热部，水输送至所述换热器14中由热源加热；蒸发器22，输送有机工质，且连接所述换热器14，利用所述换热器14中的热水加热有机工质；预热器21，连接所述蒸发器22，向所述蒸发器22输送有机工质，并输送流经所述蒸发器22的热水，通过热水加热有机工质；所述余热部、所述换热器14、所述蒸发器22、所述预热器21与气缸套11组成水循环1；还包括；膨胀机23，连接所述蒸发器22，利用有机工质的热能做功输出；热锅炉15，内装有导热源，连通所述换热器14，所述热锅炉15加热导热源，将导热源输送至所述换热器14中，所述热锅炉15连通所述蒸发器22，将导热源输送至所述蒸发器22；所述蒸发器22、所述预热器21、所述膨胀机23组成有机朗肯循环2；所述余热部与所述换热器14之间设置有水循环1的分叉点，所述分叉点一叉道连接所述余热部与气缸套11之间；所述分叉点处设置有换向阀，用于控制水流流向，所述分叉点处另一叉道连接所述蒸发器22。

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权利要求：

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