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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所

摘要：本实用新型涉及一种波浪补偿跳板，艉斜跳板主体结构布置于船舶艉部，折叠收藏时靠在船舶艉部，能伸展搭接在码头或目标船甲板上，波浪补偿绞车连接跳板，用于驱动跳板起升和下放；每台波浪补偿绞车配有多台二次控制单元，主动升沉补偿系统连接波浪补偿绞车，用于通过液压动力源驱动波浪补偿绞车和油缸，实现跳板的动作和锁紧；电控系统连接波浪补偿绞车和主动升沉补偿系统，用于为波浪补偿绞车和主动升沉补偿系统供电、实现绞车的收、放索和无极调速的控制；跳板远端设置运动参考单元和测距传感器，测距传感器连接电控系统，用于通过多传感器融合感知和液压能量回收，实现两船复杂运动态势和跳板位姿感知，实现跳板平稳搭接和安全过驳。

主权项：1.一种波浪补偿跳板，其特征在于：包括主动升沉补偿系统、波浪补偿绞车、电控系统、跳板结构附件、艉斜跳板主体结构，艉斜跳板主体结构布置于船舶艉部，相对于船体轴线斜向安装，能伸展搭接在码头或目标船甲板上，作为车辆的通道供车辆通行；折叠收藏时靠在船舶艉部，跳板结构附件中的插销机构、锁紧机构和破冰机构均位于甲板上；主动升沉补偿系统中的液压动力站、电控系统的启动柜和控制柜安装在舱室内；艉斜跳板主体结构包括第一节跳板、第二节跳板、翼板、折叠机构、栏杆装置及保险索，第一节跳板和第二节跳板为主跳板，能折叠收藏，第一节跳板和第二节跳板之间铰接连接，通过液压油缸驱动折叠机构进行收放；第二节跳板与翼板之间铰接连接，通过机械限位控制翼板在一定角度内变幅以适应码头变化；波浪补偿绞车连接跳板，用于驱动跳板的起升和下放；每台波浪补偿绞车配有多台二次控制单元，用于实现绞车的速度控制、张力控制和波浪补偿控制，从而实现波浪补偿功能；主动升沉补偿系统连接波浪补偿绞车，用于通过液压动力源驱动波浪补偿绞车和油缸，实现跳板的动作和锁紧；电控系统连接波浪补偿绞车和主动升沉补偿系统，用于为波浪补偿绞车和主动升沉补偿系统供电、实现绞车的收、放索和无极调速的控制以及实现控制跳板应急抬升；跳板远端设置运动参考单元和测距传感器，电控系统连接测距传感器，用于通过多传感器融合感知和液压能量回收，实现两船复杂运动态势和跳板位姿感知，实现跳板平稳搭接和安全过驳。

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权利要求：

百度查询： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 波浪补偿跳板