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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

摘要：本发明实施例提供了一种发动机失火检测方法、装置、车辆和存储介质，所述方法包括：当检测到发动机发生失火故障时，获取发动机状态信息，并根据发动机状态信息判断是否为真失火，若为真失火，根据与系统性故障关联的第一预设参数判断系统性故障的原因，和或，根据与缸内热环境故障关联的第二预设参数判断缸内热环境故障的原因，和或，根据与气路故障关联的第三预设参数判断气路故障的原因，和或，根据与火路故障关联的第四预设参数判断火路故障的原因，和或，根据与油路故障关联的第五预设参数判断油路故障的原因。从而能清楚发动机失火的具体原因后，可对整车使用、售后等提供更大的帮助。

主权项：1.一种发动机失火检测方法，其特征在于，所述方法包括：获取发动机的失火故障信息、失火次数信息、点火圈信息、喷油器信息；若所述失火故障信息为发生失火故障时，和或，所述失火次数信息大于预设失火次数时，根据所述点火圈信息报出相关故障，则确定所述发动机的失火故障为点火线圈故障；若所述失火故障信息为发生失火故障时，和或，所述失火次数信息大于预设失火次数时，根据所述喷油器信息报出相关故障，则确定所述发动机的失火故障为喷油器故障；若所述失火故障信息为发生失火故障时，根据所述点火圈信息与所述喷油器信息没有报出相关故障，和或，所述失火次数信息大于预设失火次数时，根据所述点火圈信息与所述喷油器信息没有报出相关故障，则根据所述发动机状态信息判断是否为真失火；当检测到发动机发生失火故障时，获取发动机状态信息，并根据所述发动机状态信息判断是否为真失火；其中，发动机状态信息可以包括：发动机的失火次数计数器信息、转速波动信息、空燃比信息、点火角波动信息，若获取的失火次数计数器信息大于预设失火次数阈值，且失火次数出现增加，则根据转速波动信息大于预设转速波动阈值，和或，空燃比信息大于第一预设空燃比阈值或小于第二空燃比阈值，和或，点火角波动信息大于预设点火角波动阈值，确定出发动机失火故障为真失火；若为真失火，则获取与系统性故障关联的第一预设参数，和或，与缸内热环境故障关联的第二预设参数，和或，与气路故障关联的第三预设参数，和或，与火路故障关联的第四预设参数，和或，与油路故障关联的第五预设参数；根据所述第一预设参数判断所述系统性故障的原因，和或，根据所述第二预设参数判断所述缸内热环境故障的原因，和或，根据所述第三预设参数判断所述气路故障的原因，和或，根据所述第四预设参数判断所述火路故障的原因，和或，根据所述第五预设参数判断所述油路故障的原因；若为假失火，则获取导致转速传感器信号异常的第六预设参数，并根据所述第六预设参数判断所述导致转速传感器信号异常的原因；其中，所述发动机状态信息不同于所述第一预设参数、所述第二预设参数、所述第三预设参数、所述第四预设参数、所述第五预设参数和所述第六预设参数。

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