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申请/专利权人：通号轨道车辆有限公司

摘要：本发明公开了一种用于黏着力调节和磁轨制动的装置及转向架，所述装置包括两个相对设置的复合调节组件；其中一个所述复合调节组件设置于转向架一侧的两车轮之间；另一个所述复合调节组件设置于转向架另一侧的两车轮之间；所述复合调节组件包括安装座和制动模块；所述安装座的两端固定连接于转向架同侧的两个轴箱；当列车紧急制动时，电磁体通电，电磁体产生磁力，随即在磁力的作用下电磁体向下拉动弹性悬挂件，并和钢轨贴合，产生摩擦机械制动力，实施磁轨制动；当列车正常运行时，电磁体断电，在弹性悬挂件的弹力作用下，电磁体重新和轨道产生间隙，以保证列车的正常运行。

主权项：1.一种用于黏着力调节和磁轨制动的装置，其特征在于，包括两个相对设置的复合调节组件；其中一个所述复合调节组件设置于转向架一侧的两车轮之间；另一个所述复合调节组件设置于转向架另一侧的两车轮之间；所述复合调节组件包括安装座和制动模块；所述安装座的两端固定连接于转向架同侧的两个轴箱；所述制动模块包括至少2个连接座、至少2个弹性悬挂件和电磁体；所述电磁体的两端各连接至少1个所述连接座，各所述连接座的远离所述电磁体的一侧连接至少1个所述弹性悬挂件；所述弹性悬挂件连接于所述安装座；所述电磁体位于所述安装座的下方，且所述弹性悬挂件的弹力使所述电磁体在不通电时与轨道保持有预设间隙；所述安装座还设置有止挡座和限位座；所述连接座套设于所述止挡座；所述电磁体嵌设于所述限位座；所述弹性悬挂件包括悬杆、顶片、弹簧和底座；所述悬杆的一端固连于所述顶片；所述底座活动套设于所述悬杆；所述顶片和所述底座之间设置所述弹簧；所述安装座开设有悬挂孔；所述悬挂孔的直径大于所述悬杆的直径，所述悬挂孔的直径小于所述底座的外径；所述悬杆穿设于所述悬挂孔；所述悬杆的另一端向下伸出于所述悬挂孔；所述连接座连接于所述悬杆的另一端；所述复合调节组件还包括卡位模块；所述卡位模块包括卡位控制器和卡位座；所述卡位控制器连接有导向轴；所述卡位控制器能控制所述导向轴沿其轴向运动；所述导向轴的另一端连接于所述卡位座；所述卡位座包括第一侧壁；所述第一侧壁远离所述导向轴且与所述导向轴相对，所述导向轴垂直于所述第一侧壁；所述第一侧壁设置有第一锯齿形结构；所述第一锯齿形结构的多个锯齿从上至下依次排列；所述止挡座和限位座之间还设置有控制器安装座；所述卡位控制器固定连接于所述控制器安装座；所述限位座还开设有导向孔；所述卡位座位于所述限位座的远离所述控制器安装座的一侧；所述导向轴活动穿设于所述导向孔；所述电磁体包括2个彼此相对的端壁；2个所述端壁均设置有与所述第一锯齿形结构配合的第二锯齿形结构；所述第一锯齿形结构和所述第二锯齿形结构相对设置。

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