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申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

摘要：本申请提供了一种预防DPF装置过热的系统，包括油耗计量值；计时器；里程计算器；和优化预防控制器，其被配置用于计算得到耗油量因子、发动机操作时长因子和车辆行驶里程因子，并且将最大者设定为最大优化因子；基本预防控制器，其被配置用于得到碳载量因子；和总控制单元，其配置用于在启用优化预防模块时将最大优化因子和碳载量因子中较大者或在禁用该模块时将碳载量因子设定为预防因子；并且使预防因子与因子上限和因子下限相比较，在预防因子超过因子上限时触发发动机扭矩限制功能，在预防因子等于或小于因子下限时禁用该功能，在预防因子处于两者之间时维持该功能的触发状态不变。本申请还公开了使用该系统的方法。

主权项：1.一种判断DPF装置是否接近满载的系统，用于判断配置在车辆发动机的排气后处理系统中的DPF装置是否接近满载、进而控制发动机扭矩限制功能，包括：优化预防模块20，所述优化预防模块包括：用于计量在DPF装置上一次再生之后的油耗或耗油量FC的油耗计算器22；用于测量在DPF装置上一次再生之后的发动机操作时长ER的计时器24；用于计量在DPF装置上一次再生之后的车辆行驶里程DD的里程计算器26；和优化预防控制器27，其被配置用于：分别由所述油耗或耗油量FC、发动机操作时长ER和车辆行驶里程DD计算得到耗油量因子FF、发动机操作时长因子EF和车辆行驶里程因子DF，并且将上述三个因子中的最大值设定为最大优化因子MF；基本预防控制器37，其被配置用于：获得碳载量SM；并且由碳载量SM计算得到碳载量因子SF；和总控制单元10，其包括优化预防模块选择器12并且被配置用于：在通过优化预防模块选择器12启用所述优化预防模块20时从所述优化预防控制器27获取最大优化因子MF、从所述基本预防控制器37获取碳载量因子SF、并且将最大优化因子MF和碳载量因子SF中的较大者设定为预防因子F；并且在通过优化预防模块选择器12禁用所述优化预防模块20时从所述基本预防控制器37获取碳载量因子SF、并且将其设定为预防因子F；并且使所述预防因子F与预存的因子上限UL和预存的因子下限LL相比较，在预防因子F超过因子上限UL时确定DPF装置接近满载并且触发发动机扭矩限制功能M，在预防因子F等于或小于因子下限LL时禁用发动机扭矩限制功能M，在预防因子F处于因子上限UL和因子下限LL之间时确定DPF装置未接近满载并维持发动机扭矩限制功能M的触发状态不变。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 罗伯特·博世有限公司 判断DPF装置是否接近满载以使其及时启动再生的系统和方法