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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

摘要：本发明公开一种具有复合取力和跛行回家功能的重卡混动系统，属于重卡传动系统技术领域，发动机通过中心轴与后行星架连接；后太阳轮连接有与发电机连接的内空心轴；前太阳轮连接有与驱动电机连接的外空心轴；转接轴与中心轴连接，并设转接轴齿毂，且转动安装转接轴后齿轮和转接轴后齿轮齿毂；取力器连接取力轴齿毂；壳体上安装有滑套锁止装置和复合滑套。发电机和发动机对后太阳轮和后行星架调速，实现无级变速、发动机转速和车速解耦，调整滑套锁止装置实现各种模式切换；发电机和发动机扭矩补偿实现换挡中输出动力不中断；复合滑套实现跛行回家、驱动电机取力和发动机取力，在电器故障时发动机动力全工况覆盖，满足重卡复杂工况的需求。

主权项：1.一种具有复合取力和跛行回家功能的重卡混动系统，其特征在于，包括壳体（2）、发电机（26）、驱动电机（27）、发动机（28）、车桥（20）、双行星排动力耦合机构（6）、转接轴（37）和取力器（38）；双行星排动力耦合机构（6）包括前行星排动力耦合机构和后行星排动力耦合机构，两者的行星齿轮外圈共同啮合有齿圈（5），齿圈（5）与车桥（20）传动连接；发动机（28）通过中心轴（1）与后行星排动力耦合机构的后行星架（7）连接；后行星排动力耦合机构的后太阳轮（9）连接有内空心轴（10），发电机（26）与内空心轴（10）传动连接；前行星排动力耦合机构的前太阳轮（4）连接有外空心轴（17），驱动电机（27）通过驱动电机变速箱系统与外空心轴（17）传动连接；转接轴（37）与中心轴（1）传动连接，其上安装有转接轴齿毂（41），且其上转动安装有与驱动电机变速箱系统内的齿轮啮合的转接轴后齿轮（39），转接轴后齿轮（39）上连接有转接轴后齿轮齿毂（44）；取力器（38）通过取力轴（42）连接有取力轴齿毂（43）；壳体（2）上安装有能够对中心轴（1）和内空心轴（10）分别锁止的滑套锁止装置（18）和能够对转接轴后齿轮齿毂（44）、转接轴齿毂（41）和取力轴齿毂（43）分别两两连接的复合滑套（40）；中心轴（1）、内空心轴（10）和外空心轴（17）呈从内到外同轴布置；驱动电机变速箱系统包括与驱动电机（27）输出轴连接安装的第五传动齿轮（21）、通过连接轴（25）连接安装的第六传动齿轮（22）、第七传动齿轮（23）和第八传动齿轮（24）；第五传动齿轮（21）与第六传动齿轮（22）啮合；外空心轴（17）上转动安装有与第七传动齿轮（23）和第八传动齿轮（24）分别啮合的第二传动齿轮（15）和第一传动齿轮（13）；外空心轴（17）上安装有能够与第二传动齿轮（15）和第一传动齿轮（13）分别连接的主箱同步器（14）；前行星排动力耦合机构的前行星架（3）上安装有能够与前太阳轮（4）和壳体（2）分别连接的副箱同步器（12）；主箱同步器（14）具有三挡位，分别为与第二传动齿轮（15）连接、与第一传动齿轮（13）连接和空挡；副箱同步器（12）具有两挡位，分别为与第一传动齿轮（13）连接和与壳体（2）连接。

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