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申请/专利权人：南京金牛机械制造股份有限公司

摘要：本发明公开一种带有链条压紧机构的双向行走动力总成，包括双向输出齿轮箱和链条压紧机构，双向输出齿轮箱包括动力源、动力输出轴、拼装式齿轮箱、子巷道主动链轮、主动螺旋伞齿轮、变向螺旋伞齿轮和主巷道主动链轮。链条压紧机构，包括与链条配合的压紧链轮、转动臂、转动臂支架和推拉摆臂。优点，本发明的双向输出齿轮箱，整体体积紧凑，满足四向车，车体内空间小的安装要求。本发明的链条压紧机构，整体结构紧凑，结构简单可靠性高，主巷道行车轮动力输入轴在提升机构的驱动下上升或下降的同时，转动臂绕中部铰接点摆动，使得转动臂的左端和右端交替上升或下降；当主巷道行车轮动力输入轴上升时，转动臂右端下降将链条下压，绷紧链条。

主权项：1.一种带有链条压紧机构的双向行走动力总成，其特征在于，包括双向输出齿轮箱和链条压紧机构，双向输出齿轮箱包括动力源（22）、动力输出轴（4）、拼装式齿轮箱、子巷道主动链轮（2）、主动螺旋伞齿轮（3）、变向螺旋伞齿轮（3A）和主巷道主动链轮（1），拼装式齿轮箱位于动力源（22）的输出端，并与动力源（22）的壳体连接，动力源（22）的输出轴位于拼装式齿轮箱的内部，子巷道主动链轮（2）和主动螺旋伞齿轮（3）同轴设置在动力源（22）的输出轴上，主动螺旋伞齿轮（3）位于动力源（22）的输出轴的轴端；变向螺旋伞齿轮（3A）啮合主动螺旋伞齿轮（3），变向螺旋伞齿轮（3A）设置在动力输出轴（4）上，动力输出轴（4）两端通过推力滚子轴承支撑在拼装式齿轮箱上，动力输出轴（4）两端都伸出拼装式齿轮箱的外部；定义动力输出轴（4）的两端分别为前端和后端，变向螺旋伞齿轮（3A）位于动力输出轴（4）的后端，变向螺旋伞齿轮（3A）与推力滚子轴承之间设置从动齿轮隔圈（6），在变向螺旋伞齿轮（3A）与从动齿轮隔圈（6）的连接处设置第一O型密封圈（21），第一O型密封圈（21）通过后压盖油封座（7A）定位在变向螺旋伞齿轮（3A）与从动齿轮隔圈（6）的连接处，后压盖油封座（7A）固定在拼装式齿轮箱上且位于拼装式齿轮箱的内部；在动力输出轴（4）后端的轴端部设置后轴承（19），后轴承（19）位于拼装式齿轮箱的外部，后轴承（19）通过后轴承调节压盖（7）固定，后轴承调节压盖（7）设置在拼装式齿轮箱的外箱壁上，后轴承调节压盖（7）上设置用于装入后轴承（19）的第一轴承腔，在第一轴承腔内设置第二O型密封圈（20），第二O型密封圈（20）与后轴承（19）外圈表面之间为小间隙配合，后轴承（19）与动力输出轴（4）之间为过盈配合；主巷道主动链轮（1）设置在动力输出轴（4）上，位于动力输出轴（4）的前端，主巷道主动链轮（1）位于拼装式齿轮箱的外部，动力输出轴（4）前端的端部设置动力轴压盖（14）；在动力输出轴（4）上设置前轴承（15），前轴承（15）位于拼装式齿轮箱的外部，前轴承（15）与推力滚子轴承之间的动力输出轴（4）上套设主动链轮隔圈（11）；前轴承（15）通过前轴承调节压盖（8）固定，前轴承调节压盖（8）设置在拼装式齿轮箱的外箱壁上，前轴承调节压盖（8）上设置用于装入前轴承（15）的第二轴承腔，在第二轴承腔内设置第三O型密封圈（17），第三O型密封圈（17）与前轴承（15）外圈表面之间为小间隙配合，前轴承（15）与动力输出轴（4）之间为过盈配合；在动力输出轴（4）的前端对应推力滚子轴承设置前压盖油封座（8A），前压盖油封座（8A）设置在拼装式齿轮箱的内箱壁上，前压盖油封座（8A）与动力输出轴（4）之间设置第四O型密封圈（18）；链条压紧机构包括与链条配合的压紧链轮（23）、转动臂（24）、转动臂支架（25）和推拉摆臂（26），链条绕过主巷道主动链轮（1）和主巷道从动链轮（29），主巷道从动链轮（29）设置在主巷道行车轮动力输入轴（27）上；推拉摆臂（26）包括摆臂套筒（26-1）和摆臂（26-2），摆臂（26-2）垂直设置在摆臂套筒（26-1）的外筒壁上，摆臂套筒（26-1）转动设置在主巷道行车轮动力输入轴（27）上，摆臂（26-2）的自由端铰接转动臂（24）；转动臂（24）本体上设有三处连接点，分别为左端铰接点（24-2）、右端连接点（24-3）和位于左端铰接点（24-2）、右端连接点（24-3）之间的中部铰接点（24-4），左端铰接点（24-2）、右端连接点（24-3）和中部铰接点（24-4）的转轴平行；左端铰接点（24-2）连接摆臂（26-2）的自由端，中部铰接点（24-4）连接转动臂支架（25）；转动臂支架（25）竖直设置，转动臂支架（25）位于主巷道行车轮动力输入轴（27）与双向输出齿轮箱之间，转动臂支架（25）的底部固定；转动臂支架（25）顶部向上延伸设置凸台座（25-1），凸台座（25-1）连接转动臂（24）的中部铰接点（24-4）；在转动臂支架（25）本体表面上竖直开设导向槽（25-2），导向槽（25-2）的槽宽与摆臂套筒（26-1）的宽度相等，导向槽（25-2）卡合摆臂套筒（26-1）的两侧端面；压紧链轮（23）转动设置在链轮轴（28）上，压紧链轮（23）位于主巷道主动链轮（1）和主巷道从动链轮（29）之间链条的正上方，链轮轴（28）一端部螺纹连接在转动臂支架（25）的右端连接点（24-3）上，转动臂支架（25）右端设置防止链轮轴（28）松脱的锁紧销；带有链条压紧机构的双向行走动力总成还包括刮油板（3B），刮油板（3B）套在动力源（22）的输出轴上，刮油板（3B）夹紧在子巷道主动链轮（2）和主动螺旋伞齿轮（3）之间，挡住由主动螺旋伞齿轮（3）甩出的油脂；摆臂套筒（26-1）与主巷道行车轮动力输入轴之间通过轴承转动连接，轴承装入摆臂套筒（26-1）上的轴承腔内，轴承的外圈通过两个挡圈限位。

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