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申请/专利权人：南京存科物流装备有限公司

摘要：本实用新型涉及一种连杆快换装置，包括至少两组平行设置的货架单元和至少一组驱动组件；货架单元包括支撑结构、悬臂结构和传动结构；相邻两组货架单元的悬臂结构之间通过传动结构和传动连杆进行传动连接；传动结构包括传动齿轮、传动主轴、导向平键和第一紧固螺栓；传动齿轮的轮孔壁上开设有键槽；传动主轴中部开设有长滑动槽；导向平键的上端固定在键槽内下端套设在长滑动槽上；传动连杆为空心管结构，传动连杆的两端能套设在传动主轴的端部外侧并通过第二紧固螺栓进行固定。更换传动连杆时，只需松开第二紧固螺栓，然后使传动主轴沿着轴向进行移动，进而可使得传动主轴能从传动连杆的内腔两端口处出脱离出来，即可释放传动连杆进行更换。

主权项：1.一种连杆快换装置，其特征在于：包括至少两组平行设置的货架单元1和至少一组驱动组件2，所述驱动组件2设置在位于最外侧的所述货架单元1上；所述货架单元1包括支撑结构11、悬臂结构12和传动结构13，相邻两组所述货架单元1的支撑结构11之间通过加强杆3进行固定连接；相邻两组所述货架单元1的悬臂结构12之间通过传动结构13和传动连杆4进行传动连接；所述悬臂结构12包括固定悬臂121和活动悬臂122；所述固定悬臂121为中空方管结构，所述固定悬臂121中部与所述支撑结构11固定连接；所述活动悬臂122滑动连接在所述悬臂结构12的内腔中；所述传动结构13包括传动齿轮131、传动主轴132、导向平键133和第一紧固螺栓134；所述传动齿轮131通过轴承转动连接在所述固定悬臂121的末端口底部，且所述传动齿轮131的轮孔壁上开设有键槽1311；所述传动主轴132套设在所述传动齿轮131的轮孔内，且所述传动主轴132中部开设有长滑动槽1321；所述导向平键133的上端套设在所述键槽1311内并通过第一紧固螺栓134进行固定，所述导向平键133的下端套设在所述长滑动槽1321上；所述传动连杆4为空心管结构，靠近最外侧的所述传动连杆4的首端与所述驱动组件2的输出端连接，且所述传动连杆4的两端能套设在所述传动主轴132的端部外侧并通过第二紧固螺栓5进行固定，且所述第二紧固螺栓5的紧固位点到所述传动连杆4端口的距离小于所述长滑动槽1321的滑程。

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