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申请/专利权人：安徽航大智能科技有限公司

摘要：本发明公开一种汽车变速箱油封封堵工装，包括分别处于变速箱量两侧的前封堵工装和后封堵工装；前封堵工装与后封堵工装之间通过连接组件进行连接，使得前封堵工装与后封堵工装之间进行同步相对靠近或者远离运动；本发明属于属于汽车变速箱技术领域，操作简单，操作工人只需要拉动或推动前封堵工装或者后封堵工装，实现前封堵工装以及后封堵工装准确的插入变速箱油封中，封堵完成后，也只需要拉动或推动前封堵工装或者后封堵工装，实现前封堵工装以及后封堵工装同时从油封里退出来，大大简化了操作流程。

主权项：1.一种汽车变速箱油封封堵工装，包括分别处于变速箱量两侧的前封堵工装（1）和后封堵工装（17），其特征在于，所述前封堵工装（1）用于对变速箱的前端油封口进行油封，后封堵工装（17）用于对变速箱的后端油封口进行油封；所述前封堵工装（1）沿着变速箱的前端油封口轴线方向运动；所述后封堵工装（17）沿着变速箱的后端油封口轴线方向运动；所述前封堵工装（1）与后封堵工装（17）之间通过连接组件进行连接，使得前封堵工装（1）与后封堵工装（17）之间进行同步相对靠近或者远离运动；所述汽车变速箱油封封堵工装包括底座（4），其中底座（4）上端固定安装有一对安装平台（40），任一安装平台（40）上固定安装有与变速箱的前端油封口轴线方向平行的直线轴承，第一安装板（19）与变速箱的前端油封口轴线方向平行的直线轴承之间通过圆柱轴连接，第一安装板（19）沿着变速箱的前端油封口轴线方向滑动，前封堵工装（1）固定安装在第一安装板（19）上；另一个所述安装平台（40）上固定安装有与变速箱的后端油封口轴线方向平行的直线轴承，第二安装板（16）与变速箱的后端油封口轴线方向平行的直线轴承之间通过圆柱轴连接，第二安装板（16）沿着变速箱的后端油封口轴线方向滑动，后封堵工装（17）固定安装在第二安装板（16）上；所述第一安装板（19）上固定安装有把手（2）；所述连接组件包括第一连杆（8）、第二连杆（9）、第三连杆（12）、第一轴承限位座（6）和第二轴承限位座（15），第一连杆（8）通过第二旋转轴（10）转动安装在底座（4）上，第三连杆（12）通过第三旋转轴转动安装在底座（4）上，第二连杆（9）通过第五旋转轴（20）和第六旋转轴（21）分别与第一连杆（8）和第三连杆（12）转动连接，第一连杆（8）与第一深沟球轴承（5）的内圈通过第一旋转轴（7）进行转动连接，第三连杆（12）与第二深沟球轴承（14）通过第四旋转轴（13）进行转动连接；所述第一轴承限位座（6）上开设有滑槽，其中第一深沟球轴承（5）的外圆处于第一轴承限位座（6）的滑槽内，第一深沟球轴承（5）沿着的第一轴承限位座（6）的滑槽进行上下滑动；所述第二轴承限位座（15）上开设有滑槽，其中第二深沟球轴承（14）的外圆处于第二轴承限位座（15）的滑槽内，第二深沟球轴承（14）沿着的第二轴承限位座（15）的滑槽进行上下滑动；所述第一轴承限位座（6）固定安装在第一安装板（19）上，第二轴承限位座（15）固定安装在第二安装板（16）上。

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