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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种变速箱壳体可靠性确定方法及装置，其中所述方法包括：获取变速箱壳体的材料参数、模型数据、预紧力数据以及整车路谱；根据材料参数和模型数据，构建有限元模型；根据整车路谱，确定疲劳工况；根据材料参数、有限元模型、预紧力数据和疲劳工况，获得疲劳安全系数；根据疲劳安全系数与预设的安全系数阈值，确定变速箱壳体的可靠性结果。本发明方法实现变速箱壳体可靠性测试时，无需开发制造试样，方便在设计阶段调整优化变速箱壳体；同时测试过程能够真实反映实际的道路工况，测试结果更加可靠。
主权项：1.一种变速箱壳体可靠性确定方法，其特征在于，包括：获取变速箱壳体的材料参数、模型数据、预紧力数据以及整车路谱；根据所述材料参数、所述模型数据，构建有限元模型；根据所述整车路谱，确定疲劳工况，包括：根据道路试验中各路况之间的过渡路面工况以及车辆静止工况，确定所述整车路谱中低贡献工况数据；根据拉依达准则，确定所述整车路谱中的毛刺信号；根据预设的通带频率，筛选所述整车路谱中的漂移数据；去除所述整车路谱中的所述低贡献工况数据、所述毛刺信号以及所述漂移数据，获得路谱优化数据；根据所述路谱优化数据，确定所述疲劳工况；根据所述材料参数、所述有限元模型、所述预紧力数据和所述疲劳工况，获得疲劳安全系数，包括：根据所述材料参数，确定材料的机械性能参数；对所述有限元模型加载所述预紧力数据和所述疲劳工况，获得疲劳工况应力；根据所述疲劳工况应力、所述机械性能参数和预设的影响因子，获得所述变速箱壳体各个计算节点的疲劳安全系数；根据所述疲劳安全系数与预设的安全系数阈值，确定所述变速箱壳体的可靠性结果。
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