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申请/专利权人：长沙远大住宅工业集团股份有限公司

摘要：本发明涉及一种液压驱动系统。该液压驱动系统包括油泵、第一换向阀、液压补偿结构、第一油缸及第二油缸；第一换向阀具有进油口、回油口、第一工作油口及第二工作油口；油泵的出油端与第一换向阀的进油口、第一换向阀的第一工作油口与第一油缸的无杆腔、第一油缸的有杆腔与第二油缸的无杆腔、第二油缸的有杆腔与第一换向阀的第二工作油口分别连通；第一换向阀的回油口用于连通储油箱。液压补偿结构用于受控的使得第二油缸的无杆腔与第一换向阀的第一工作油口连通，或者用于受控的使得第一油缸的有杆腔与储油箱连通。

主权项：1.一种液压驱动系统，其特征在于，包括油泵、第一换向阀、液压补偿结构、第一油缸、第二油缸、第一液控单向阀、第二液控单向阀及安全阀；所述第一换向阀具有进油口、回油口、第一工作油口及第二工作油口，所述第一液控单向阀及所述第二液控单向阀均具有进油口、出油口及控制油口；所述油泵的出油端与所述第一换向阀的进油口、所述第一换向阀的所述第一工作油口与所述第一油缸的无杆腔、所述第一油缸的有杆腔与所述第二油缸的无杆腔、所述第二油缸的有杆腔与所述第一换向阀的所述第二工作油口分别连通；所述第一换向阀的回油口用于连通储油箱；所述液压补偿结构用于受控的使得所述第二油缸的无杆腔与所述第一换向阀的第一工作油口连通，或者用于受控的使得所述第一油缸的有杆腔与储油箱连通；所述第一液控单向阀设置于所述第一换向阀和所述第一油缸之间，且所述第一液控单向阀的进油口连通于所述第一换向阀的所述第一工作油口，所述第一液控单向阀的出油口连通于所述第一油缸的无杆腔；所述第二液控单向阀设置于所述第二油缸和所述第一油缸之间，且所述第二液控单向阀的进油口连通于所述第一油缸的有杆腔，所述第二液控单向阀的出油口连通于所述第二油缸的无杆腔；其中，所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀的控制油口均连通于所述第一换向阀的第二工作油口与所述第二油缸的有杆腔之间；其中，所述第一换向阀包括第一状态和第二状态；当所述第一换向阀处于所述第一状态时，所述第一换向阀的进油口与第一工作油口连通，所述第一换向阀的第二工作油口与回油口连通；当所述第一换向阀处于所述第二状态时，所述第一换向阀的进油口与第二工作油口连通，所述第一换向阀的第一工作油口与回油口连通；其中，所述液压补偿结构包括第二换向阀，所述第二换向阀具有进油口、第三工作油口及回油口；所述第二换向阀的进油口连通于所述第一换向阀的第一工作油口，所述第二换向阀的第三工作油口连通于所述第一油缸的有杆腔和所述第二液控单向阀的进油口之间，所述第二换向阀的回油口用于连通储油箱；或者，所述液压补偿结构包括第三换向阀及第四换向阀；所述第三换向阀及所述第四换向阀均具有进油口和出油口，所述第三换向阀的进油口和出油口受控的导通或断开，所述第四换向阀的进油口和出油口受控的导通或断开；所述第三换向阀的进油口和出油口分别连通于所述第一换向阀的第一工作油口和所述第二液控单向阀的进油口；所述第四换向阀的进油口连通于所述第一油缸的有杆腔和所述第二液控单向阀的进油口之间，所述第四换向阀的出油口用于与储油箱连通；所述安全阀具有进油口和排油口，所述安全阀的进油口连通于所述油泵的出油端。

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