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电驱动桥和车辆 

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申请/专利权人:一汽解放汽车有限公司

摘要:本发明涉及车辆工程技术领域,具体公开了一种电驱动桥和车辆,电驱动桥包括第一驱动总成和中央传动总成,第一驱动总成连接在电驱动桥的桥壳的一侧,第一驱动总成包括第一驱动电机、第一减速器、第一换挡机构和第一输出齿轮,第一减速器与第一驱动电机连接,第一换挡机构与第一减速器连接,第一换挡机构用于改变第一减速器的传动比,第一输出齿轮与第一减速器的第一输出轴连接,设置第一换挡机构改变第一减速器的传动比,从而在第一驱动电机调速范围不变的前提下,能够满足低速大扭矩以及高速的使用需求,相比于现有方案,结构的复杂度得到简化。

主权项:1.电驱动桥,其特征在于,包括:第一驱动总成1,所述第一驱动总成1连接在电驱动桥的桥壳的一侧,所述第一驱动总成1包括第一驱动电机11、第一减速器12、第一换挡机构13和第一输出齿轮14,所述第一减速器12与第一驱动电机11连接,所述第一换挡机构13与所述第一减速器12连接,所述第一换挡机构13用于改变所述第一减速器12的传动比,所述第一输出齿轮14与所述第一减速器12的第一输出轴126连接;中央传动总成3,所述中央传动总成3设置在所述桥壳内部,所述中央传动总成3包括耦合齿轮31、中央减速器32、差速器33和半轴34,所述耦合齿轮31与所述第一输出齿轮14啮合,所述耦合齿轮31与所述中央减速器32的输入端连接,所述中央减速器32的输出端与所述差速器33的输入端连接,所述差速器33的输出端与所述半轴34连接。

全文数据:

权利要求:

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