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申请/专利权人：贵州省铜仁公路管理局;招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要：本发明公开了一种干线公路平面交叉口与收费站联动控制优化方法及系统，包括：以交叉口车辆延误最小为目标函数，构建联动控制优化模型；调整联动控制优化模型中各参数值，使得联动控制优化模型取得最小值，将联动控制优化模型取得最小值时设置的各参数作为联动控制优化参数。本发明能够防止车辆排队溢出，保证收费站与平面交叉口交通的稳定运行，有效提升收费站与平面交叉口的通行效率。
主权项：1.一种干线公路平面交叉口与收费站联动控制优化方法，其特征在于：包括如下步骤：以交叉口车辆延误最小为目标函数，构建联动控制优化模型；调整联动控制优化模型中各参数值，使得联动控制优化模型取得最小值，将联动控制优化模型取得最小值时设置的各参数作为联动控制优化参数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 贵州省铜仁公路管理局 招商局重庆交通科研设计院有限公司 干线公路平面交叉口与收费站联动控制优化方法及系统
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