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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要：一种扭力管装置，其用于飞机的襟翼。扭力管装置包括扭力管，扭力管的一端固定连接于襟翼，且扭力管的另一端上固定安装有扭力管接头，从而扭力管和扭力管接头能够随着襟翼的运动而运动。扭力管装置还包括安装在飞机机身上的密封板和拉杆，拉杆的一端可转动地连接在密封板上，另一端可转动地连接在扭力管接头上。密封板包括活动段和固定段，拉杆的一端连接在活动段上，从而襟翼的运动能够经由拉杆传递给活动段，使活动段随扭力管的运动而靠近或远离固定段地运动，实现对扭力管槽的打开和关闭。该扭力管装置结构简单，且能够有效地实现对扭力管槽的打开和关闭。还提供了一种包括该扭力管装置的飞机。
主权项：1.一种扭力管装置，所述扭力管装置用于飞机的襟翼，所述扭力管装置包括扭力管，所述扭力管的一端固定连接于所述襟翼，且所述扭力管的另一端上固定安装有扭力管接头，从而所述扭力管和所述扭力管接头能够随着所述襟翼的运动而运动，其特征在于，所述扭力管装置还包括：密封板，所述密封板安装在飞机机身上；以及拉杆，所述拉杆的一端可转动地连接在所述密封板上，所述拉杆的另一端可转动地连接在所述扭力管接头上；其中，所述密封板包括活动段和固定段，所述固定段固定安装在所述飞机机身上，所述拉杆的所述一端连接在所述活动段上，从而扭力管和所述扭力管接头随所述襟翼的运动能够经由所述拉杆传递给所述活动段，从而使所述活动段随着扭力管的运动而靠近或远离所述固定段地运动；其中，在所述活动段的指向所述扭力管的一端上形成有第一缺口，在所述固定段的指向所述扭力管的一端上形成有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口的形状与所述扭力管的形状相匹配，当所述活动段运动到与所述固定段相连接的位置时，所述第一缺口和所述第二缺口包围所述扭力管。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 带有密封结构的扭力管装置以及具有该扭力管装置的飞机
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