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一种应用于车身门槛的碰撞吸能总成结构及汽车 

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申请/专利权人:广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司

摘要:本申请公开了一种应用于车身门槛的碰撞吸能总成结构及汽车,碰撞吸能总成结构包括防撞梁和多个吸能结构,防撞梁的上侧和下侧分别间隔布置多个吸能结构,吸能结构的两端分别连接防撞梁的侧面和门槛的侧壁;防撞梁的上侧与门槛的内腔的顶部之间以及防撞梁的下侧与门槛的内腔的底部之间分别形成有用于容纳吸能结构的吸能区,防撞梁的上侧和下侧分别形成有挤压区,挤压区处于偏离吸能区的位置;当车身侧面受到碰撞时,防撞梁受挤压而使挤压区移动至吸能区,以使吸能区在竖直方向上的空间缩小,且挤压区挤压吸能结构,以使吸能结构变形。防撞梁抵抗冲击以及吸能结构变形进一步缓冲吸能,提高门槛的抗冲击能力。本申请可广泛应用于汽车配件技术领域。

主权项:1.一种应用于车身门槛的碰撞吸能总成结构,所述碰撞吸能总成结构设置于车身的门槛的空腔内,其特征在于:所述碰撞吸能总成结构包括防撞梁100和多个吸能结构200,所述防撞梁100的上侧和下侧分别间隔布置多个所述吸能结构200,所述吸能结构200的两端分别连接所述防撞梁100的侧面和所述门槛的侧壁;所述防撞梁100的上侧与所述门槛的内腔的顶部之间以及所述防撞梁100的下侧与所述门槛的内腔的底部之间分别形成有用于容纳所述吸能结构200的吸能区,所述防撞梁100的上侧和下侧分别形成有挤压区,所述挤压区处于偏离所述吸能区的位置;当车身侧面受到碰撞时,所述防撞梁100受挤压而使所述挤压区移动至所述吸能区,以使所述吸能区在竖直方向上的空间缩小,且所述挤压区挤压所述吸能结构200,以使所述吸能结构200变形。

全文数据:

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