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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本申请公开了一种发动机水温的控制方法、装置、设备及介质，包括：当控制模块获取水温之后，如果水温大于第一预设水温，控制模块可以基于水温与发动机的第一输出功率、发电机的第二输出功率之间的关系，分别生成第一控制信号和第二控制信号，从而使发动机根据第一控制信号减小第一输出功率，发电机根据第二控制信号减小第二输出功率，降低发动机的水温。通过本申请实施例所提供的发动机水温的控制方法，可以根据发动机的实时水温，控制发动机和发电机减小自身的输出功率，从而实现降低发动机的水温，改善发动机的使用条件，提高发动机的耐用性。
主权项：1.一种发动机水温的控制方法，其特征在于，所述方法包括：控制模块获取发动机的当前水温；当所述当前水温大于第一预设水温时，所述控制模块基于所述当前水温与发动机的第一输出功率、发电机的第二输出功率之间的关系，生成第一控制信号和第二控制信号，所述第一控制信号用于指示所述发动机减小所述第一输出功率，所述第二控制信号用于指示所述发电机减小所述第二输出功率；所述控制模块控制所述发动机根据所述第一控制信号减小所述第一输出功率，控制所述发电机根据所述第二控制信号减小所述第二输出功率；其中，所述第一控制信号为所述发动机的第一限扭比例，所述第一限扭比例表示所述发动机对应的输出功率减小值占所述第一输出功率的比例；所述第二控制信号为所述发电机的第二限扭比例，所述第二限扭比例表示所述发电机对应的输出功率减小值占所述第二输出功率的比例；所述第一限扭比例是根据整车的最大需求功率确定的；所述第二限扭比例是根据所述发电机的额定功率以及动力电池的剩余电量确定的，并且所述第二限扭比例与所述动力电池的剩余电量呈第三正相关关系，所述第三正相关关系为所述第二限扭比例随着所述动力电池的剩余电量的减小而减小。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种发动机水温的控制方法、装置、设备及介质
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