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申请/专利权人：吴佳妮

摘要：本发明属于传动结构技术领域，具体涉及一种啮合式差分变速结构，包括壳体、动力输入单元、扭矩输出单元和变速调节单元。动力输入单元包括动力输入轴、齿片分度盘、齿轮托架和齿轮片，齿轮片的凸齿为传递轴承，齿轮托架为均布在齿片分度盘的若干楔形托板，齿片分度盘固设有动力输入轴。扭矩输出单元包括扭矩输出轴和涡轮传动盘，涡轮传动盘开设有螺旋涡轮槽，涡轮槽与各齿轮片啮合，涡轮传动盘中间设有扭矩输出轴。变速调节单元包括调节轮、叉杆、拐臂和调节环，齿片分度盘外围均布有调节轮，调节轮与齿轮片啮合，调节轮与叉杆连接，叉杆端固接有拐臂，拐臂摆动端与调节环连接，既具有啮合结构传动效率高的优点，又可实现输出转速的无级变速。

主权项：1.一种啮合式差分变速结构，其特征在于：包括壳体、动力输入单元、扭矩输出单元和变速调节单元；所述动力输入单元包括动力输入轴、齿片分度盘、齿轮托架和齿轮片，所述齿轮片的凸齿为径向均布在齿轮片外周的若干个传递轴承，所述传递轴承为渐开线旋转体轴承，轴承的尖端远离齿轮片的圆心，各轴承同轴设置有芯轴，芯轴的一端与齿轮片相固接；所述齿轮托架为径向均布在齿片分度盘边缘的若干个楔形托板，每相邻两楔形托板之间架设有一个可转动的齿轮片，所述齿片分度盘远离齿轮片的一侧同轴固设有动力输入轴，所述动力输入轴穿孔伸至壳体一端面的外侧，动力输入轴与壳体之间可转动连接；所述扭矩输出单元包括扭矩输出轴和涡轮传动盘，所述涡轮传动盘的边缘开设有螺旋状的涡轮槽，所述涡轮槽与各所述齿轮片相啮合，所述涡轮传动盘中间同轴设置有扭矩输出轴，所述扭矩输出轴的输出端贯穿壳体伸至壳体另一端面的外侧，扭矩输出轴与壳体之间可转动连接；所述变速调节单元包括调节轮、叉杆、拐臂和调节环，所述齿片分度盘外围径向均布有多个调节轮，所述调节轮为直齿齿轮，调节轮与所述齿轮片相啮合，所述调节轮通过轮轴与叉杆可转动连接，叉杆远离调节轮的一端贯穿壳体伸至壳体侧面的外侧，叉杆与壳体之间可转动连接，所述叉杆位于壳体外侧的一端固接有拐臂，拐臂的摆动端与调节环相连接，所述调节环可滑动地同轴设置在壳体外侧；所述叉杆为音叉状，所述调节轮的轮轴两端与叉杆的两叉臂相固接，所述拐臂的摆动端一侧固设有凸出球头，所述调节环内壁上开设有球头凹槽，所述凸出球头配合滑动插入球头凹槽内。

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