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申请/专利权人：株洲时菱交通设备有限公司

摘要：本发明公开了一种具有互锁功能的司机控制器，包括钥匙开关、主控手柄、模式切换手柄、传动件和凸轮轴；所述主控手柄通过传动件与所述凸轮轴连接，所述钥匙开关、模式切换手柄以及主控手柄三者之间设置有一套联锁机构，用于实现钥匙开关、模式切换手柄和主控手柄之间的联锁。本发明的具有互锁功能的司机控制器具有结构简单、操作简便、锁止精度高等优点。

主权项：1.一种具有互锁功能的司机控制器，包括钥匙开关（1）、主控手柄（3）、模式切换手柄（2）、传动件（4）和凸轮轴（5）；所述主控手柄（3）通过传动件（4）与所述凸轮轴（5）连接，其特征在于，所述钥匙开关（1）、模式切换手柄（2）以及主控手柄（3）三者之间设置有一套联锁机构（6），用于实现钥匙开关（1）、模式切换手柄（2）和主控手柄（3）之间的联锁；联锁关系为钥匙开关（1）处于锁止状态时，模式切换手柄（2）和主控手柄（3）不能操作；在模式切换手柄（2）处于前进档位、后退档位或其它档位时，主控手柄（3）才能操作，同时钥匙开关（1）不能操作；在主控手柄（3）处于操作状态时，模式切换手柄（2）和钥匙开关（1）均不能操作；所述联锁机构（6）包括联锁凸轮（602）、联锁杆（601）、齿轮（603）和限位杆（604）；所述联锁凸轮（602）套设于所述钥匙开关（1）的转轴上，所述齿轮（603）套设于所述模式切换手柄（2）的转轴上，所述联锁杆（601）转动设置且一端与所述齿轮（603）啮合，另一端与所述联锁凸轮（602）的边缘之间设有相配合的轮廓线；所述限位杆（604）的一端与所述联锁杆（601）紧固，另一端伸入至凸轮轴（5）上凸轮（501）的卡槽（502）内；所述凸轮（501）为凸轮轴（5）上的凸轮（501）或凸轮轴（5）上独立设置的凸轮（501）；所述联锁杆（601）的另一端设置有弧形凹部（6011）和位于弧形凹部（6011）两侧的弧形凸部（6012），所述弧形凹部（6011）和位于弧形凹部（6011）两侧的弧形凸部（6012）形成联锁杆（601）的轮廓线；所述联锁凸轮（602）的边缘设置有内凹部（6021）和外凸部（6022），所述内凹部（6021）和外凸部（6022）形成所述联锁凸轮（602）的轮廓线；所述钥匙开关（1）处于锁止状态时，所述联锁凸轮（602）的外凸部（6022）与所述联锁杆（601）的弧形凹部（6011）相互配合以锁止所述联锁杆（601），从而限制与联锁杆（601）一端啮合的模式切换手柄（2）转动，同时限位杆（604）伸入至凸轮轴（5）上凸轮（501）的卡槽（502）内以限制凸轮轴（5）转动，从而限制主控手柄（3）操作；在钥匙开关（1）处于开启状态时，所述联锁凸轮（602）的内凹部（6021）与所述联锁杆（601）的弧形凸部（6012）相互配合以锁止所述联锁杆（601），从而限制钥匙开关（1）转动，同时限位杆（604）通出凸轮轴（5）上凸轮（501）的卡槽（502）；在主控手柄（3）操作凸轮轴（5）转动时，所述凸轮轴（5）上凸轮（501）的卡槽（502）离开初始位置，凸轮（501）的一侧与限位杆（604）相抵而限制模式切换手柄（2）回位。

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