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申请/专利权人：中船动力研究院有限公司;中国船舶集团有限公司
摘要：本发明公开了一种联轴器进油结构的轴系密封结构和联轴器进油结构，包括：上壳体和下壳体。其中，上壳体和下壳体为半圆弧形壳体，上壳体与下壳体对接构成密封结构的主体，上壳体和下壳体上分别设置有进油腔和出油腔，上壳体的进油腔与进油管路连通，下壳体的出油腔与出油管路连通。主轴嵌套在上壳体与下壳体构成的圆形通孔中，主轴上设置有主轴内进油通道和主轴内出油通道，其中，主轴内进油通道与进油腔连通，主轴内出油通道与出油腔连通。上壳体和下壳体上，设置有密封圈环路和耐磨环环路，密封圈环路和耐磨环环路间隔设置，密封圈和耐磨环分别设置在密封圈环路和耐磨环环路上。本发明解决了主轴空间有限时，无法通过轴封等方式实现密封的问题。
主权项：1.一种联轴器进油结构的轴系密封结构，其特征在于：所述密封结构包括：上壳体5和下壳体6；其中，所述上壳体5和所述下壳体6为半圆弧形壳体，所述上壳体5与所述下壳体6对接构成所述密封结构的主体，所述上壳体5和所述下壳体6上分别设置有进油腔17和出油腔16，所述上壳体5的所述进油腔17与进油管路1连通，所述下壳体6的所述出油腔16与出油管路8连通；主轴22嵌套在所述上壳体5与所述下壳体6构成的圆形通孔中，所述主轴22上设置有主轴内进油通道23和主轴内出油通道24，其中，所述主轴内进油通道23与所述进油腔17连通，所述主轴内出油通道24与所述出油腔16连通；所述上壳体5和所述下壳体6上，设置有密封圈环路13和耐磨环环路14，所述密封圈环路13和所述耐磨环环路14间隔设置，密封圈和耐磨环分别设置在所述密封圈环路13和所述耐磨环环路14上。
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