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申请/专利权人：东南大学
摘要：本发明公开了一种考虑从众效应的动态拥堵收费方法，包括如下步骤：组织交通调查，确定各起讫点间的交通需求量以及路段的初始路段流量，设置拥堵收费实施总阶段数；根据路段流量，生成相应路段的拥堵收费参数，实施拥堵收费；在拥堵收费实施后，根据从众效应的拥堵收费动态演化模型，更新路段参考流量；收敛性检查，若参考流量收敛于路段流量，则迭代终止；否则根据参考流量更新路段流量后返回重新生成参数。本发明考虑了从众效应对出行者的路径选择行为的影响，可更准确地模拟交通流的动态演化，通过设置不规则间隔更新阶段，可跟灵活地实施拥堵收费，有助于增强拥堵收费的实际效果，优化交通拥堵状况，非常符合实际拥堵收费的应用需求。
主权项：1.一种考虑从众效应的动态拥堵收费方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，构建交通网络，初始化考虑从众效应的动态拥堵收费模型参数；所述参数包括每个OD对之间出行者的交通需求量、实施拥堵收费的总阶段数以及收敛精度；步骤2，根据第t阶段路段的流量生成第t+1阶段路段拥堵收费费用，更新路段拥堵收费模式，按照收费模式进行路段拥堵收费；步骤3，在t+1阶段的路段拥堵收费模式实施后，求解最优化问题ZKL-SUEf，获取更新路网交通流动态演化至均衡时的路径流量向量ft+1和路段参考流量步骤4，出行者根据路段参考流量以及出行阻抗，综合选择下一阶段的出行路线，依照广义出行阻抗函数，选择广义出行阻抗最小的路径出行；步骤5，对考虑从众效应的动态拥堵收费模型的迭代结果进行收敛性检查；如果路径流量收敛于均衡流量且达到收敛精度，则停止迭代；否则，更新第t+1阶段路段的流量令t＝t+1，返回步骤2。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东南大学 一种考虑从众效应的动态拥堵收费方法
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