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申请/专利权人：安徽合力股份有限公司
摘要：本发明公开了基于短距离频繁刹车工况下的制动转换方法，其包括：叉车行驶时，叉车实际行驶距离不大于3.5倍叉车长度时，则判断叉车为短距离频繁刹车工况；然后分别检测叉车前、后轮的实时载荷；根据实时载荷变化，计算分配到前、后制动钳上的制动力及分配系数；根据制动力大小来控制分别与前、后制动钳连接的流量比例阀的开口比例，以控制进入前、后制动钳的进油量及压力；两个流量比例阀的电信号与泵电机连接，用于控制泵电机的转速。同时还公开了基于短距离频繁刹车工况下的制动转换系统。本发明实现了重型电动叉车的前、后轮同时进行制动，从而能快速、平稳的降低车速，大大提高整车在制动时的平稳性和运行安全性，并实现制动系统能耗降低。
主权项：1.基于短距离频繁刹车工况下的制动转换方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、叉车行驶时，检测出叉车实际行驶距离L；S2、当L≤3.5倍叉车长度时，则判断叉车为短距离频繁刹车工况；S3、分别检测叉车前、后轮的实时载荷G1、G2；S4、根据实时载荷变化，分配到前、后制动钳上的制动力分配系数i值随之变化，其中Fμ1前制动钳制动时产生的扭矩，Fμ2后制动钳制动时产生的扭矩；S5、分别计算出在载荷G1、G2工况下，叉车前、后制动钳所需要的制动力Fb1、Fb2： 式中，Z为制动强度，L为叉车轴距，L1为整车重心距离前桥重心的距离，L2为整车重心距离后桥重心的距离，hg为整车重心距离地面的高度，r1为叉车前轮半径，r2为叉车后轮半径；S6、根据制动力Fb1、Fb2大小来控制分别与前、后制动钳连接的流量比例阀的开口比例，以控制进入前、后制动钳的进油量；S7、两个流量比例阀的电信号与泵电机连接，用于控制泵电机的转速；其中泵电机转速式中，q为齿轮泵排量，为齿轮泵的总效率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 安徽合力股份有限公司 基于短距离频繁刹车工况下的制动转换系统及控制方法
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