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申请/专利权人：哈尔滨工业大学

摘要：一种寒区路基回弹模量时空分布评估方法，属于道路评估领域。本发明可根据路基结构内环境信息路基温、湿度，准确地对路基回弹模量的时空分布进行评估。尤其是在寒区，路基会随着季节变化出现冻胀融沉，冻融循环会导致路基结构逐渐劣化，从而降低其回弹模量。通过该方法对寒区路基回弹模量时空分布进行评估，可以预测路基材料在不同季节和不同环境条件下的行为，这有助于设计更为稳定和耐久的路面结构。本发明可实现对路基回弹模量的快速、连续监测，大幅度提高数据收集的效率和减少工作量。同时，实时监测使得能够及时发现路基性能的变化，为及时维修和养护提供了可能，减少了维护成本和延长了路基使用寿命。

主权项：1.一种寒区路基回弹模量时空分布评估方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：步骤一：在路基内布设温度、湿度传感器：传感器在试验校准后，分别在坡脚、路肩、路中位置在路基顶面钻孔，将每个钻孔的传感器视为一组，按照一定间隔将传感器固定在测杆上，将固定好传感器的测杆沿钻孔竖直放下，放置指定位置后，采用原状土进行回填；步骤二：将传感器连接至数采仪上，检查传感器的存活率，完成采集参数配置后，开始对路基结构内部环境信息进行监测并记录路基温、湿度；步骤三：湿度对寒区路基回弹模量的影响如式1所示： 式中，是回弹模量比，MR是给定时间下的回弹模量，MRopt是参考条件下的回弹模量，a是回弹模量比最小值，b是回弹模量比最大值，km是回归参数，S是给定时间下的饱和度，Sopt是最优含水率下的饱和度，S-Sopt是饱和度变化，以十进制表示，MRopt通过最优含水率下的CBR试验或回弹模量试验获得；步骤四：温度对寒区路基回弹模量的影响如下式所示： 式中，MRmax为土体完全冻结土体回弹模量，可通过冻结状态下的CBR试验或者回弹模量测得；当该测点处温度大于0℃时，回弹模量取根据路基饱和度计算得到给定时间下的MR；当小于0℃时，回弹模量取土体完全冻结土体回弹模量MRmax；步骤五：确定拟合参数a、b、km；步骤六：根据路基结构内部环境信息路基温、湿度以及确定的拟合参数，对寒区路基回弹模量的时空分布进行评估；该测点处温度大于0℃时，回弹模量根据路基饱和度计算得到给定时间下的；当小于0℃时，回弹模量取土体完全冻结土体回弹模量；对路基结构内部环境信息进行监测可以获得不同时刻、不同位置处的路基温、湿度，通过式1、式2计算不同时刻、不同位置处的回弹模量，即可获得路基回弹模量时空分布，进而评价路基质量。

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